O secretário extraordinário de Acompanhamento da Logística Intermodal de Transportes, Francisco Vuolo, rebateu os dados apresentados pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), que apontaram que os aeroportos das cidades-sede da Copa de 2014 não ficarão prontos a tempo de receber o Mundial. Segundo Vuolo, Cuiabá está fora da lista porque as obras aqui serão realizadas pelo Estado e não pela União, como no restante do país. "Nós não estamos só assistindo a Infraero agir, isso é o que nos dá tranquilidade", ressalta.

     Vuolo afirma ainda que o levantamento realizado pelo Ipea não analisou uma série de fatores que coloca o aeroporto Marechal Rondon numa situação diferente dos demais. "Eles não levaram em consideração, por exemplo, que o nosso projeto já está pronto, que a licitação será feita pelo Estado e que a licença ambiental será responsabilidade da Sema e não do Ibama", pontua.

     O secretário frisa ainda que as reformas que serão feitas aqui são pequenas se comparadas a outros Estados. Enquanto o tempo mínimo calculado pelo Ipea para que as obras fiquem prontas é de 7 anos, Vuolo garante que em Mato Grosso não será necessário mais que um ano e meio. "A União está investindo R$ 5 bilhões nos aeroportos. O recurso que nos foi destinado é de R$ 87 milhões. Com isso dá para ver que a obra é pequena", afirma.

     A decisão de assumir a responsabilidade pela reforma do aeroporto foi tomada justamente devido à preocupação de que o projeto não ficasse pronto a tempo. Pelo convênio, firmado no início deste ano, o governo estadual assume todas as obras, inclusive a construção de um terminal de desembarque de passageiros, que é um dos gargalos do aeroporto Marechal Rondon. Serão construídos ainda mais locais de atendimento e esteiras para facilitar o embarque e desembarque de passageiros.

     A previsão é que o projeto base seja entregue até setembro deste ano. Antes disso, o Estado construirá o Módulo Operacional Provisório (MOP), que corresponderia a uma área de desembarque. O projeto, orçado em R$ 2,7 milhões, ficou conhecido como "puxadinho", por se tratar apenas de um reparo emergencial para adequar a estrutura do aeroporto até os jogos do Mundial. A licitação está prevista para ocorrer em 5 de maio.

     O senador Blairo Maggi (PR) se reunirá com o presidente da Agecopa Yênes Magalhães e o assessor especial de Assuntos Estratégicos de Cuiabá, Niuan Ribeiro Roberto, nesta quarta (13). O encontro faz parte das audiências que o republicano terá a partir desta semana com os gestores públicos responsáveis pela organização das 12 cidades-sedes da Copa de 2014.

     Maggi foi escolhido para presidir a subcomissão especial de acompanhamento da Copa do Mundo de 2014 e das Olimpíadas de 2016 no Senado, que tem a função de fiscalizar as obras e serviços que estão sendo desenvolvidos nas cidades-sedes, além de traçar metas de trabalho e reunir subsídios para a realização dos dois mundiais no Brasil.

     No encontro com Yênes, o senador deve tratar do andamento das obras da Arena Pantanal, antigo estádio Verdão, e das obras de mobilidade urbana. A polêmica em torno da escolha do novo sistema de transporte coletivo de Cuiabá e de Várzea Grande também deve ser debatida. A Agecopa tem travado uma "batalha" com o presidente da Assembeia, deputado José Riva (PP), para definir qual modelo será implantado: o Bus Rapid Transit (BRT) ou o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

     A primeira audiência de Maggi com os gestores das cidades-sedes ocorrerá nesta terça (12) com os representantes de Belo Horizonte (MG), Natal (RN) e do Distrito Federal. Estão agendadas também as reuniões com os responsáveis de Salvador (BA) e Fortaleza (CE), no dia 26 de abril, e no dia 27, com os de Porto Alegre (RS) e Manaus (AM).

   A Agecopa vai qualificar os moradores de Cuiabá e Várzea Grande que tiverem interesse em hospedar turistas em casa durante a Copa de 2014. A estratégia foi utilizada em algumas cidades africanas que sediaram jogos do último mundial e deve auxiliar a Capital mato-grossense a comportar a demanda de visitantes que é esperada.

   De acordo com o diretor de Assuntos Estratégicos da agência, Yuri Bastos, a quantidade de leitos na Capital é uma das maiores preocupações para a Copa. "Cuiabá é uma cidade muito tímida neste quesito", avalia. Ele pondera, contudo, que já esteve reunido com representantes do setor hoteleiro para garantir a quantidade mínima de quartos necessária. "Temos que ter vagas pelo menos para o pessoal da Fifa e da imprensa", ressalta.

   As medidas fazem parte de um trabalho de preparação do Estado para receber os visitantes. "Nós temos primeiro que trabalha a infraestrtura e as pessoas para só depois pensar em fazer a divulgação do que temos aqui", afirma o diretor. Yuri adianta que pelo menos 10 mil profissionais, como motoristas de táxis e ônibus, garçons e frentistas, vão receber capacitação para atender os turistas. Os cursos serão realizados em parceria com a secretaria estadual de Trabalho, Emprego, Cidadania e Assistência Social (Setecs).

   Quase uma semana depois do prazo estipulado pelo próprio presidente da Agecopa, Yênes Magalhães, a agência encaminhou os projetos referentes às obras de mobilidade urbana à Assembleia. A entrega dos documentos, que revelam os custos e detalhes dos empreendimentos, foi um compromisso firmado durante o encontro dos diretores da agência com os parlamentares na última terça (15).

   Na ocasião, os deputados criticaram a superficialidade dos planos da agência para o Mundial e a ausência de uma explanação mais aprofundada sobre as obras de mobilidade urbana. Yênes se defendeu alegando que como são 28 projetos, seria necessário muito tempo para que todos os detalhes de cada um deles fosse revelado, mas garantiu que no dia seguinte, quarta (16), encaminharia os dados para todos os 24 deputados.

Deputados não aprovam as explicações; diretores reagem

   Os documentos foram encaminhados nesta segunda (21). Entre eles estão cópias do projeto do novo sistema de transporte coletivo, o BRT, que cruzará Cuiabá em dois sentido: do bairro Coxipó ao centro da cidade e do CPA até o aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande. Os parlamentares receberam também os dados a respeito das obras de travessia urbana, que serão realizadas com verba federal proveniente do Dnit nas avenidas Fernando Correa, Miguel Sutil, Dom Orlando Chaves e FEB, além do projeto de duplicação da rodovia Mário Andreazza (MT-444) e das sete primeiras obras de desbloqueio do trânsito que já receberam autorização ambiental do Consema.

   O acompanhamento das ações da Agecopa pela Assembleia está a cargo da Comissão de Acompanhamento da Copa do Pantanal 2014, instalada nesta terça (22). O grupo é presidido por Wagner Ramos (PR) e tem como vice Hermínio Jota Barreto (PR). Participam ainda Zeca Viana (PDT), Luiz Marinho (PTB) e Baiano Filho (PMDB), como membros titulares, e Odanir Bortolini, o Nininho (PR), Ezequiel Fonseca (PP), Nilson Santos (PMDB), Guillherme Maluf (PSDB) e Percival Muniz (PPS), como suplentes.

   O Pantanal mato-grossense será tema de uma série de filmagens feitas pela National Geographic, um canal de televisão por assinatura destinado a apresentação de documentários e programas educativos sobre ciência, tecnologia e meio ambiente. O anúncio foi feito pelo diretor de Assuntos Estratégicos da Agecopa, Yuri Bastos, que adiantou que as primeiras imagens devem começar a ser feitas ainda em março.

   De acordo com o diretor, as gravações devem durar ao menos um ano. O documentário sobre o Pantanal será divido em três partes: terra, água e ar, mostrando em detalhes as caraterísticas da fauna e da flora local. Para Yuri, a iniciativa poderá resultar em mais um "empurrão" para o desenvolvimento do turismo no Estado, principalmente, no período da Copa de 2014.

Maquete eletrônica de como deve ficar o viaduto do bairro Despraiado, previsto para ser construído na avenida Miguel Sutil

   A avenida Miguel Sutil, que contorna boa parte da Capital, ligando o acesso a Várzea Grande até o bairro Dom Aquino, deve ser uma das vias que mais sofrerá modificações para a Copa de 2014. Nos planos da Agecopa estão incluídos pelo menos 11 projetos de reestruturação, sendo dois viadutos, cinco trincheiras e quatro obras de adequação viária.

   Os maiores empreendimentos na avenida serão a construção de dois viadutos, um no bairro Despraiado e outro no Jardim Leblon, e uma trincheira no ponto em que a Miguel Sutil cruza as avenidas Dante de Oliveira, mais conhecida como avenida dos Trabalhadores, e Jurumirim. Outras obras semelhantes serão realizadas nos cruzamentos com a avenida Antártica, que dá acesso ao bairro Santa Rosa, com a avenida Agrícola Paes de Barros, onde está sendo construída a Arena Pantanal, com a avenida Mário Andreazza, já em Várzea Grande, e na rua Ramiro de Noronha.

   Obras menores ainda devem ser realizadas nas rotatórias que dão acesso ao Centro de Eventos do Pantanal, ao bairro Coophamil e à rua Jornalista Alves de Oliveira. A ponte nova, que liga a Miguel Sutil a Várzea Grande, também passará por reformas. Nela serão construídas passarelas suspensas nas laterais. O objetivo é possibilitar o alargamento das vias e facilitar o fluxo.

   As obras na avenida serão bancadas com verba federal proveniente do DNIT. O recurso de R$ 360 milhões do departamento serão destinados ainda às adaptações previstas para as avenidas Fernando Correa da Costa, Dom Orlando Chaves e FEB. O investimento do Estado nesses projetos será de R$ 28 milhões.

   Apesar do esforço dos deputados estaduais para conseguir aprovar a reeestruturação da Agecopa, o governador Silval Barbosa (PMDB) parece não ter a intenção de promover grandes modificações na agência. "O máximo que posso fazer é criar uma estrutura jurídica para fortalecer a Agecopa", afirmou. O peemedebista também afastou qualquer hipótese de trocar a presidência da agência, que hoje é ocupada por Yênes Magalhães.

   Entre as principais mudanças pleiteadas pelos parlamentares está a perda de autonomia e a busca de uma hierarquia entre os diretores. A proposta foi apresentada pelo deputado Emanuel Pinheiro (PR), que pretende que a Agecopa deixe de ser uma agência e passe a ser como uma secretaria do Governo, com um secretário titular, que ficaria inteiramente responsável pelas decisões, e os demais cargos como adjuntos e diretores. Emanuel pleiteia ainda que todas a decisões sejam subordinadas diretamente ao gabinete do governador.

   As mudanças serão um dos temas da reunião do Colégio de Líderes, nesta terça (15), e logo, em seguida, devem seguir para votação em plenário. A tendência é que ainda esta semana, na sessão de quinta (17), a proposta seja votada pela segunda vez para ser encaminhada a sanção do governador. Apesar das críticas que ele e outros deputados têm feito a administração da Agecopa, Emanuel, autor do requerimento, garante que não vai solicitar a mudança dos nomes que ocupam as diretorias da agência.

   A ausência de Várzea Grande na lista apresentada pela Agecopa das cidades que serão beneficiadas pelos projetos da Copa de 2014 chamou a atenção do ex-deputado Benedito Pinto, que acompanhou a audiência realizada na sede da agência nesta terça (15). A cada projeto que era apresentado os diretores exibiam uma lista com os municípios que receberão aquele benefício. Apesar de Cuiabá ser citada em todos eles, Várzea Grande não apareceu nenhuma vez.

   O fato também chamou a atenção do deputado Walace Guimarães (PMDB), que assim como Benedito, aproveitou o encontro para interceder pela segunda maior cidade do Estado. A principal cobrança dele foi a respeito da revitalização das avenidas Leôncio Lopes de Miranda e Capão Grande, que dão acesso à rodovia dos Imigrantes. "Quem transita por lá é mais o pessoal que vem de fora, do Norte, e do jeito que está eles acabam levando uma péssima imagem de Cuiabá e de Várzea Grande", argumentou.

   Até o momento as únicas obras de adequação viária que a cidade receberá são a construção de duas trincheiras na avenida da FEB, a primeira no ponto em que ela se encontra com a avenida Dom orlando Chaves, já nas proximidades de Cuiabá, e a segunda no quilômetro zero. "Sem dúvida essas obras vão beneficiar muito a cidade, mas essas outras duas também precisam ser revistas", ponderou Walace.

   De acordo com o presidente da Agecopa, Yênes Magalhães, a quantidade reduzida de obras destinadas a Várzea Grande ocorre porque quando os projetos foram desenvolvidos a agência contava apenas com o orçamento próprio de R$ 1 milhão. "Nós fizemos os projetos e depois fomos fazendo cortes para eles se adequarem à verba que nós tínhamos", explicou.

   Hoje, além do R$ 1 milhão que já tinha disponível, a Agecopa conta com a possibilidade de estabelecer convênios com o governo federal e de fazer financiamentos para as obras necessárias. Os empreendimentos na FEB, por exemplo, estão dentro dos projetos de travessia urbana que serão bancados pelo Dnit. As obras estão orçadas em R$ 388 milhões e compreendem também as avenidas Dom Orlando Chaves, Fernando Correa da Costa e Miguel Sutil.

   O presidente da Agecopa, Yênes Magalhães, espera receber ainda nesta terça (15) o parecer do controle interno da agência e da Auditoria Geral do Estado sobre a manutenção ou não da empresa Regular Consultoria à frente das desapropriações necessárias às obras da Copa do Mundo de 2014. A empresa venceu a licitação para realizar o trabalho, mas o Crea contestou o resultado do certame porque ela não possuía engenheiros credenciados ao conselho.

   Diante do problema, a Agecopa solicitou que a empresa reapresentasse toda a documentação necessária. Mesmo acreditando que o resultado dessa nova avaliação sairá ainda nesta terça, Yênes adianta que as desapropriações não serão iniciadas este mês. "O que eles (da Regular) nos passaram é que são necessários pelo menos 15 dias depois que o contrato for assinado para as equipes irem a campo", explicou. Há ainda a possibilidade da empresa ser desclassificada da licitação. Neste caso, a segunda colocada será convocada para assumir os trabalhos.

   As primeiras desapropriações para a Copa devem ocorrer nas proximidades das avenidas Fernando Correa da Costa e Miguel Sutil, em Cuiabá, e Dom Orlando Chaves e FEB, em Várzea Grande. A área aberta na região em torno delas dará espaço para as obras da chamada travessia urbana, que serão desenvolvidas com recursos federais do DNIT e estão orçadas em R$ 388 milhões.

   Os moradores de Cuiabá e de Várzea Grande ainda vão ter que esperar um tempo para ver os primeiros sinais das obras para a Copa do Mundo de 2014. Até agora, os únicos projetos que estão prontos são os da chamada travessia urbana, que serão desenvolvidos com recursos federais do DNIT. O Estado aguarda ainda, entretanto, a assinatura do ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, autorizando o processo licitatório para dar início aos trabalhos.

   De acordo com o presidente da Agecopa, Yênes Magalhães, essas obras eram a principal prioridade da Agecopa quando a agência foi criada. "Foi uma determinação do ex-governador Blairo Maggi, que esses projetos ficassem prontos até o dia 10 de março de 2010. Nós entregamos com 2 dias de antecedência e agora estamos há mais de um ano esperando o ministro assinar para poder começar a executar", afirmou.

   A promessa é que Alfredo Nascimento venha a Mato Grosso ainda este mês. Yênes, contudo, adianta que mesmo com a autorização o início das obras não será imediato. "Ainda é preciso licitar e esses processos duram pelo menos 45 dias, mas como estarão envolvidos grandes valores é provável que leve mais tempo", ponderou o presidente.

   As obras da travessia serão realizadas nos pontos em que as BRs 070, 163 e 364 passam dentro das duas cidades e devem custar R$ 388 milhões. No trecho urbano, as rodovias são mais conhecidas como as avenidas Fernando Correa da Costa, que liga a região do Coxipó ao centro de Cuiabá, Miguel Sutil, que contorna boa parte da Capital, Dom Orlando Chaves, que serve como uma ligação entre Cuiabá e Várzea Grande, e FEB, que dá acesso ao aeroporto Marechal Rondon.

   Já as obras que serão bancadas pelo Estado, as de mobilidade urbana, devem demorar ainda mais para ter início. Isso porque elas ainda estão em fase de licenciamento ambiental. Nos próximos dias, Yênes deve se reunir com representantes do Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema) para discutir a questão. O presidente pleiteia a simplificação dos processos para dar mais agilidade aos projetos.

   O deputado estadual Luiz Marinho (PTB) apresentou um indicativo na Assembleia cobrando que as obras que visam estruturar o Estado para receber os jogos da Copa de 2014 e as do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) cumpram rigorosamente a legislação atendendo aos projetos de acessibilidade. “Vamos usar todas as armas para que isso seja feito”, declarou.

   “É um investimento muito alto para deixarmos de fora essa questão”, destacou. Ele garante que participa, na próxima terça (15), da audiência entre deputados e diretores da Agecopa, não só como parlamentar, mas como membro da sociedade, para averiguar se os projetos que estão sendo desenvolvidos atendem às diferentes necessidades de mobilidade.

   Segundo o parlamentar, de 10% a 12% da população do Estado possui alguma dificuldade de mobilidade. “Se vai haver investimentos, que as obras sejam construídas dentro desses parâmetros”, ressaltou. Em seu indicativo, ele solicitou a realização de um levantamento para obter um diagnóstico dos recursos e dispositivos implantados e disponíves no ambiente urbano que possam obstruir o deslocamento dessa parcela da sociedade.

   Como exemplo da falta de atenção do poder público com a questão da acessibilidade, ele cita o ginásio Aecim Tocantins. De acordo com Marinho, apesar da arquitetura moderna, o espaço não contempla os portadores de deficiência. “Fui assistir o jogo da seleção brasileira de vôlei e tive que ficar na Arena, onde corremos o risco de ser atingido pela bola ou por algum jogador”, comentou.

   Ele ainda explica que além da falta de espaços adequados, às vezes, os locais planejados não são adequados, pois as grades dificultam a visão do espetáculo. Diante da situação, ele solicita que a Agecopa, não só em suas obras, mas também nas do setor privado, como rede hoteleira, por exemplo, esteja atenta à questão da acessibilidade.

Há 6 meses, reeducandos integram quadro de operários que trabalham nas obras do novo estádio de Cuiabá

   Desde agosto do ano passado oito detentos trabalham na construção no novo estádio que está sendo projetado sobre o antigo Verdão. A atuação deles coloca Cuiabá novamente como uma referência para o restante das cidades-sedes da Copa do Mundo de 2014. Assim como as obras da Arena Pantanal são as mais avançadas entre todos os estádios que receberão jogos do Mundial, a Capital mato-grossense também saiu na frente com a implantação do programa "Começar de Novo", criado pelo Conselho Nacional de Justiça (CNJ). O assunto é destaque na Folha de S. Paulo desde domingo (20).

   Enquanto cidades, como Rio de Janeiro e São Paulo, sequer iniciaram a capacitação dos presos e, outras, como Brasília, ainda vão levar três meses para começar a trabalhar, em Cuiabá 200 internos já passaram pela Arena. A previsão é que cerca de mil reeducandos trabalhem no programa no segundo semestre. Como está previsto que, para cada três dias trabalhados, seja reduzido um dia de prisão, pelo menos 50 deles terão suas penas cumpridas ao final do trabalho no "Começar de Novo".

   Os benefícios incluem ainda um salário mínimo, auxílio-transporte e vale-alimentação. Para o juiz Adilson Polegato de Freitas, um dos responsáveis por autorizar que os presos trabalhem na obra, o programa é uma oportunidade de ressocialização. "Temos que dar chance às pessoas. Alguns podem criticar dizendo que um estuprador está trabalhando na obra da Copa do Mundo. É fácil falar de fora, mas esse homem já ficou sete anos preso e merece uma oportunidade", pontuou, se referindo ao caso de um dos detentos do programa.

   O CNJ prevê que pelo menos 5% dos operários que trabalham nos projetos para a Copa de 2014 em todo o país sejam detentos. Para isso, já agendou uma reunião com representantes dos Tribunais de Justiça dos 12 Estados escolhidos para sediar os jogos. A intenção é cobrar rapidez na implantação do programa, visto que as obras em algumas dessas cidades ainda anda em ritmo lento.

Confira aqui a reportagem da Folha de S. Paulo sobre detentos que trabalham nas obras do estádio

   Apesar da Agecopa ainda não ter anunciado a data de início das obras de mobilidade urbana na Capital e em Várzea Grande, o secretário de Trânsito e Transporte Urbano de Cuiabá, Edivá Alves, adiantou que quase todas as ruas e avenidas que precisarão ser interditadas já têm rotas alternativas. Os caminhos estão sendo criados por uma equipe formada por membros da agência, da secretaria e da Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT). "Há uns 50 dias estamos discutindo essas rotas", afirmou Edivá.

   A previsão é que os projetos, que estão em fase de licitação, sejam iniciados em março. Em Cuiabá, as principais intervenções, devem ocorrer na avenida Fernando Corrêa da Costa, que "ganhará" dois viadutos, um no local onde atualmente passa a ponte sobre o rio Coxipó e o outro em frente à UFMT. A via, que liga a região do Coxipó ao centro, é um dos pontos de maior concentração de trânsito na Capital.

   Para amenizar os transtornos, a SMTU discutirá ainda uma mudança de horário no comércio, bancos e em órgãos públicos. A ideia é amenizar o fluxo de veículos, principalmente, das 7h30 às 8h30 e das 17h30 às 18h30. A implantação da medida, contudo, ainda está apenas no papel. Segundo Edivá, a proposta precisa ser debatida junto à Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) da Capital.

   O presidente da Assembleia Legislativa, deputado José Riva (PP), admitiu que a Casa tem se distanciado dos trabalhos desenvolvidos pela Agecopa para a Copa do Mundo de 2014. "Participamos ativamente das discussões a respeito da criação da Agecopa, mas depois houve um distanciamento da AL", frisou. Durante a visita que fez à agência nesta quinta (16) o progressista garatiu que pretende corrigir a falha. "O trabalho desenvolvido aqui é muito importante, qualquer erro pode contribuir para o fracasso total", pontuou.

   Mesmo afirmando que acredita que haverá tempo suficiente para que as obras referentes ao Mundial fiquem prontas até 2014, Riva destacou a necessidade de que tudo seja feito respeitando a legislação para que não hajam embates judiciais que possam atrasar a execussão dos projetos. Sobre esta questão, o deputado pontuou a polêmica sobre as desapropriações e os processos licitatórios das obras. "A Agecopa sabe que os recursos aplicados aqui serão os mais fiscalizados, por isso que se fala em criar mais instrumentos de transparência", afirmou.

   A conversa entre Riva e o presidente da Agecopa, Yênes Magalhães, contudo, foi pautada na divulgação dos projetos da Agência pela TV Assembleia. Durante o tempo em que estiveram juntos, eles discutiram a liberação de um espaço de pelo menos 30 minutos diariamente na programação da emissora. A ideia, segundo Yênes, é informar a população sobre o que está sendo feito para o Mundial. "Vamos conseguir passar para a sociedade a importância das obras que serão executadas", pontuou.

   A polêmica causada após as declarações da presidente Dilma Rousseff (PT) de que cidades com menos de 700 mil habitantes estaria de fora do PAC da Mobilidade das Garndes Cidades, foi desmentida nesta quinta (17) pelo governo estadual. Conforme nota enviada pela secretaria de Comunicação, Cuiabá já foi contemplada com verbas desde 2010, quando o Estado assinou um convênio de mobilidade urbana com o BNDES, no valor de R$ 393 milhões para a reforma e ampliação do estádio Verdão.

   Em setembro do ano passado, um outro convênio foi assinado junto à Caixa Econômica Federal, totalizando R$ 454,7 milhões para obras de mobilidade urbana em Cuiabá e em Várzea Grande, com vistas à Copa do Mundo.

   "Dessa forma, Mato Grosso já se antecipou a outros Estados da Federação, e todas as obras de mobilidade urbana destinadas à preparação para a Copa do Mundo de 2014 já estão contempladas desde o ano passado. Não há, portanto, que se falar em exclusão de Cuiabá", diz trecho da nota.

   Eis, abaixo, a nota enviada pelo governo do Estado:
   A propósito de informações que Cuiabá estaria excluída do PAC Mobilidade Grandes Cidades, voltado para a mobilidade urbana de cidades brasileiras entre 750 mil habitantes, e de 3 milhões de habitantes para regiões metropolitanas, o Governo de Mato Grosso e a Agecopa informam:
   1 – Cuiabá se antecipou e já está contemplada desde 2010 no PAC da Copa, por meio de convênios para mobilidade urbana e obras de infraestrutura para a Copa de 2014. No dia 22 de setembro de 2010 o Governo de Mato Grosso assinou convênio com o BNDES, no valor de R$ 393 milhões para a construção e reforma de estádios de futebol. Naquele momento, só os estados do Ceará e da Bahia já tinham assinado convênio semelhante. 
   2 - Em 27 de setembro de 2010 assinou convênios com a Caixa Econômica Federal, no valor de R$ 454,7 milhões para obras de mobilidade urbana em Cuiabá e em Várzea Grande, com vistas à Copa do Mundo. Todas as obras correspondentes estão discriminadas dentro da programação que a Agecopa desenvolve;
   3 - O ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, autorizou na semana passada, durante audiência com o governador Silval Barbosa, em Brasília, a licitação, pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte - DNIT dos R$ 388 milhões para as obras de mobilidade urbana em Cuiabá e Várzea Grande previstas no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC);
   4 – Dessa forma, Mato Grosso já se antecipou a outros Estados da Federação, e todas as obras de mobilidade urbana destinadas à preparação para a Copa do Mundo de 2014 já estão contempladas desde o ano passado. Não há, portanto, que se falar em exclusão de Cuiabá;
   5 – O PAC Mobilidade Grandes Cidades, que gerou a confusão veiculada na mídia, se por ventura, envolve outras capitais sedes de jogos da Copa, estão incluídas por não terem firmados convênios anteriormente.

   O governo federal lançou nesta quarta (16) o PAC Mobilidade Grandes Cidades para melhorar a infraestrutura do transporte público nas grandes cidades brasileiras. Serão investidos R$ 18 bilhões e espera-se beneficiar diretamente 39% da população do país que vive em suas regiões metropolitanas. Dentre as 12 cidades-sede da Copa do Mundo, Cuiabá foi a única que não foi contemplada em nenhum dos três grupos previstos no programa.

   O motivo, conforme informou ao RDNews o ministro das Cidades, Mario Negromonte, é o número de habitantes da Capital mato-grossense, que não corresponde a um dos critérios para inclusão nos grupos. Para ser incluída, Cuiabá teria que abrigar uma população igual ou superior a 700 mil pessoas. De acordo com o Censo 2010, ela tem 551 mil. Já Campo Grande, com 787 mil, entrou no programa.

   Perguntado, por meio de sua assessoria, sobre o fato de Cuiabá e Várzea Grande comporem uma população superior a 700 mil, ele explicou que o critério para região metropolitana é acima de 3 milhões de habitantes. É o caso de Vitória, do Espírito Santo, que também ficou de fora e cuja região metropolitana, que inclui Vila Vela e outros, não alcança o número de habitantes previsto no grupo MOB 2. Além de Cuiabá e Vitória, ficaram de fora as seguintes capitais: Aracaju, Florianópolis, Rio Branco, Porto Velho, Macapá, Boa Vista e Palmas.

   O PAC Mobilidade Grandes Cidades vai beneficiar 24 municípios divididos nos seguintes grupos:

   MOB 1: Esse grupo é formado por Capitais de regiões metropolitanas com mais de três milhões de habitantes e corresponde a 31% da população brasileira. As nove cidades desse grupo são: Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Porto Alegre, Brasília, Recife, Fortaleza, Salvador e Curitiba.

   MOB 2: inclui municípios com população entre um e três milhões de habitantes e corresponde a 4% da população do país. Nesse grupo estão seis cidades: Manaus, Belém, Goiânia, Guarulhos, Campinas, e São Luís.

   MOB 3: é voltado para cidades de 700 mil a um milhão de habitantes e também corresponde a 4% da população brasileira. Fazem parte, os seguintes municípios: Maceió, Teresina. Natal, Campo Grande, João Pessoa, São Gonçalo, Duque de Caxias, Nova Iguaçu e São Bernardo do Campo.

   O PAC Mobilidade Grandes Cidades vai financiar projetos das prefeituras elencadas que possam trazer melhor funcionamento do transporte urbano, entre os quais: corredores de ônibus exclusivos e de Veículos Leves sobre Pneus (VLP/BRT), e também sistemas sobre trilhos, como trens urbanos, metrôs e Veículos Leves sobre Trilhos (VLT). Também serão selecionados projetos para aquisição de equipamentos voltados para integração, controle e modernização dos sistemas.

   Os centro de treinamento que serão construídos para a Copa do Mundo de 2014 em Cuiabá e Varzea Grande passarão por uma vistoria do Comitê Organizador Local (COL) do Mundial nesta quinta (17). A visita vai começar pela sede da Agecopa por volta das 8h e deve se estender até às 15h. A equipe de seis técnicos vai conhecer os projetos e as áreas onde serão construídos os centros. A vistoria será chefiada pelo gerente de Competição e Serviço às Equipes da CBF, Frederico Nantes.

   Mato Grosso vai contar com três centros de treinamento oficiais para a Copa. O primieiro a ser anunciado pelo governador Silval Barbosa (PMDB) ficará em Várzea Grande, numa região ainda isolada, na saída para a Passagem da Conceição. No local, além do centro, está prevista a implantação de uma área residencial, comercial e de um Centro de Eventos. A obra está estimada em cerca de R$ 28 milhões.

   Os outros dois empreendimentos serão na Capital. Um deles depende da reforma do estádio Dutrinha, que será adaptado para atender as exigências da Fifa. O outro deve ser construído no bairro Morada do Ouro, na região do CPA. Para este centro a ideia é a implementação de uma vila olímpica, que contemple de uma forma geral todos as modalidades esportivas. O projeto inclui ginásio, quadras, pista de atletismo e parque aquático e um campo de futebol com capacidade para 2 mil expectadores.

    Os municípios que não estão incluídos nos projetos e investimentos para a Copa do Mundo de 2014 devem ganhar um defensor. O senador recém-empossado Pedro Taques (PDT) pretende estabelecer um diálogo com a bancada mato-grossense no Congresso e com o governador Silval Barbosa (PMDB) para dar prioridades para o Estado, principalmente no período após a realização do mundial. "Não podemos deixar que a Copa seja apenas de Cuiabá. Os benefícios têm que contemplar todo o Estado", pontuou.

    A ideia do senador é conseguir que as emendas parlamentares sejam destinadas a todo o Estado. Ele propõe ainda discutir propostas que tenham uma repercussão de longo prazo, ou seja, que continuem gerando resultados depois que os jogos forem realizados. "Estamos vivendo um momento especial, que é a Copa do Mundo no Mato Grosso, mas temos que pensar também no pós-Copa", ressaltou Taques.

    Até o momento, os principais investimentos que o Estado receberá devem se concentrar na Capital e em Várzea Grande. Nas duas cidades serão realizadas obras de mobilidade urbanda, que vão reestruturar o trânsito para atender as determinações da Fifa. Outros 13 municípios da Baixada Cuiabana também devem receber investimentos do governo federal, por meio do Prodetur. A verba de aproximadamente R$ 250 milhões será destinada às obras de infraestrutura turística. Entre as beneficiadas estão Nobres, Cáceres, Rosário Oeste, Chapada dos Guiamarães e Poconé.