Na terceira edição da Rota da Integração, programa do governo Silval Barbosa (PMDB) que “substitui” o Estradeiro, realizado pelo ex-governador Blairo Maggi (PMDB), o peemedebista não acompanhará a saída da caravana rumo a Vila Rica ( a 1,3 mil quilômetros da Capital) nesta quarta (9). Ele irá para o município de avião.

    Do Palácio Paiaguás, saíram quatro caminhonetes levando as equipes da imprensa que acompanham o evento. Os secretários de Estado e demais autoridades que participam da Rota da Integração também só chegarão ao município no dia seguinte.

    Silval decola do hangar do Governo por volta das 15h desta quinta (10) com previsão de chagada em Vila Rica às 17h, quando encontrará a caravana da Rota da Integração e as lideranças políticas locais e da região durante a inauguração do sistema de abastecimento de água do município.

    Após o evento, eles pernoitam em Vila Rica e na sexta (11) o grupo segue junto para a visita às obras da BR-158, na divisa de Mato Grosso com o Pará e depois vão para Confresa. Ao todo, serão quatro dias de viagem até chegar ao destino final, Querência, passando por Porto Alegre do Norte, Canabrava do Norte, Alto Boa Vista, Serra Nova Dourada e Bom Jesus do Araguaia.

Às 10h44 - Silval explica que agenda já previa ida para Vila Rica de avião

     O governador Silval Barbosa informou, por meio do secretário de Comunicação, jornalista Osmar de Carvalho, que desde o princípio da organização da agenda referente à 3ª edição da Rota da Integração já estava previsto que o ponto de partida com sua presença é Vila Rica. Assim, o peemedebista nega ter abandonado a comitiva.

     Silval está no Rio de Janeiro e segue ainda nesta quarta para Brasília. Retorna a Mato Grosso nesta quinta, quando inicia a expedição pela região do Araguaia, começando por Vila Rica.

     Do mesmo partido do senador Mário Couto (PSDB – PA), que chegou a chamar o ex-diretor-geral do Dnit Luiz Antonio Pagot de ladrão, o governador do Pará Simão Jatene evitou polemizar a questão. Ao ser perguntado se a demora na conclusão da BR-163 no Estado se deve ao fato de Pagot ser de Mato Grosso e, portanto, ter privilegiado o Estado, Jatene desconversou, mas criticou a falta de apoio ao Estado.

     “Passamos de inferno verde para o almoxarifado da amazônia, dependendo da lente de quem nos olha”, disparou o governador tucano. No discurso, ele salientou que o Brasil tem uma dívida histórica com o Pará, já que fomentou a migração para o Estado, mas não deu a estrutura necessária para que haja desenvolvimento.

     Pouco antes da queda de Pagot, Couto acusou o republicano de “embolsar” dinheiro liberado para obras, como a Transamazônica. “Cadê a nossa Transamazônica? Não é feita porque o dinheiro do Dnit vai para o bolso do Pagot”, disparou o senador. Após toda a polêmica, Jatene prefere comemorar o avanço das obras da BR-163, que estão a todo vapor.

     Jatene também fez questão de lembrar a necessidade de um olhar mais adequado para o Estado. O governador reclama do fato da região sudeste, em especial, receber muito apoio, enquanto a Norte fica abandonada. “O Pacto Federativo (acordo firmado entre os Estados e o governo federal, com as funções, direitos e deveres de cada um) está esgarçado”, reclama, pontuando que há necessidade de investir mais em saúde, educação e segurança pública. “É isso que precisamos discutir”, frisa. Por várias vezes, ele reforçou que entre os grandes desafios do Pará está o de vencer as desigualdades sociais.

     A situação é tão delicada que há forte clima de divisão territorial. Moradores querem a criação dos Estados dos Carajás e Tapajós e se preparam para ir às urnas decidir a questão por meio de plebiscito. A tendência é que pelo menos o Tapajós seja criado, já que possui muitos habitantes. Com baixo índice de densidade demográfica, a região do Carajás não deve ser desmantelada, pois moradores de Belém são contrários à mudança.

Mapa que estabelece como ficaria a região com a criação de 2 novos Estados, Tapajós e Carajás, a partir da divisão do Pará

     Conhecido pela discrição ao priorizar a articulação de bastidores, o governador Silval Barbosa (PMDB) aproveitou os 2 mil quilômetros de distância entre Cuiabá a Santarém (PA) para soltar o verbo em relação a assuntos espinhosos para o governo. O peemedebista negou pressão para que investigadores e escrivães retornassem ao trabalho, após 66 dias de paralisação.

     Segundo ele, a determinação de cortar o ponto dos grevistas e retomar armas e carros dos servidores e delegacias não contribuiu na decisão tomada pela categoria em assembleia na tarde desta segunda (5). “Na verdade, fiz um apelo para que voltassem. Tomei algumas medidas de para a população não ficar sem segurança”, disse Silval aos jornalistas que cobrem a Rota da Integração, percorrendo a BR-163 no trecho entre Cuiabá a Santarém. “Vou marcar uma audiência com o secretário de Administração, César Zílio para esta quarta (7). O fim da paralisação na Segurança será um dos temas prioritários da pauta”.

     O governador também ficou numa saia-justa ao negar a saída de José Botelho do Planejamento. A informação havia sido dada pelo deputado federal e presidente do PR no Estado, Wellington Fagundes. “Se o Botelho tem intenção de sair, é conversa de bastidores mesmo. Ele não me formalizou nada”, desmentiu Silval.

     Segundo Wellington, Botelho já comunicou ao chefe do Executivo o desejo de deixar o comando da pasta para tratar de assuntos particulares. Ele é funcionário de carreira há 27 anos e estava à frente da Auditoria-Geral do Estado desde 2007, antes de assumir o setor. Enquanto Botelho quer deixar a linha de fogo, Arnaldo Alves, hoje na secretaria de Pavimentação e Transporte Urbano, tem interesse em ser remanejado para o Planejamento, onde já atuou.

     Sobre o interesse do presidente regional do PT, Ságuas Moraes, em retornar à Educação, caso não consiga cargo no governo federal, Silval ponderou que o espaço é do partido, que tem o direito de indicar as mudanças que julgar necessárias. Porém, o peemedebista elogiou o trabalho de Rosa Neide, atual titular.

     Silval também tratou de dar um "puxão de orelha" em Eder Moraes e Carlos Brito, presidente e diretor de Infraestrutura da Agecopa, respectivamente. O governador disse que achou de péssimo tom a exposição das desavenças internas da agência. A briga fez o peemedebista encurtar em quase um dia a Rota da Integração.

Governador Silval Barbosa conclui viagem ao Pará, durante a Rota da Integração, e comemora sucesso na vistoria de obras

   Aventura, poeira e belezas naturais marcam último dia do percurso pela Cuiabá-Santarém
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  Após dois dias tranquilos, com poucos e conservados trechos de estrada de terra, a comitiva da Rota da Integração enfrentou uma verdadeira aventura nesta segunda (5), quando saímos de Novo Progresso rumo a Santarém. O clima se tornou tenso por diversas vezes. Não sabíamos o que encontraríamos pela frente. Sem visibilidade alguma por causa da poeira, numa estrada sinuosa, cheia de buracos e com muito tráfego de veículos, a nossa “salvação” foi o trabalho em equipe.

    Munidos com rádios de comunicação, os integrantes do estradeiro monitoraram os 700 quilômetros percorridos, avisando sobre caminhões, pedestres, animais e desvios, devido às obras ao longo da BR-163, e outros perigos da estrada. Em meio à tensão e preocupação para que tudo transcorresse bem, surgem alguns incidentes. Um dos pneus traseiros da viatura 16, que levava a equipe do RDNews e do RDTV, por exemplo, furou. Neste momento o espírito de equipe foi visto mais uma vez.

   Enquanto alguns avisavam os que já haviam passado sobre o problema, outras duas caminhonetes com jornalistas e servidores da Casa Militar prestaram socorro ao grupo, permitindo que pudéssemos alcançar a comitiva. Instantes depois, novo desafio. Devido a forte chuva num trecho da rodovia, um caminhou derrapou e atolou e teve de ser guinchado. Depois um carro da Polícia Militar também teve problemas, mas passou. Nossa caminhonete derrapou, deu trabalho, mas também chegou até o outro lado, que curiosamente estava totalmente seco.

   Mas o terceiro dia de viagem não foi marcado apenas por percalços. Também fomos brindados com a beleza do rio Tapajós, em Miritituba. Na oportunidade, a comitiva foi conhecer a área onde será construído um porto. A beleza é de tirar o fôlego. As imponentes árvores da floresta amazônica e os iguapés também foram um show a parte, sem contar a cultura, comida e música do Pará.

   Assim, num balanço geral, podemos dizer que a Rota da Integração não foi apenas uma maneira de unir os dois Estados em prol de uma logística maior, mas também fazer com que as populações possam conhecer melhor um ao outro, descobrindo várias similaridades e pontos em comum.

Comitiva mato-grossense aprecia as belezas naturais do rio Tapajós, nesta 2ª, marcando o último dia da Rota da Integração
Fotos: Patrícia Sanches

     Após quase 2 mil quilômetros, a Rota Integração chegou ao fim, com um ato político em Santarém, no Pará. Na oportunidade, Silval adiantou a agenda prevista para esta terça (6), com visitas ao porto, devido aos compromissos em Mato Grosso, entre eles, uma reunião com o secretário da Casa Civil para tratar da possível demissão do diretor de Infraestrutura da Agecopa, Carlos Brito. Em audiência pública na Assembleia, o ex-deputado criticou a implementação do VLT, entrando em confronto com o presidente da Agecopa, Eder Moraes.

     De todo modo, Silval avaliou como positiva a Rota da Integração. Segundo ele, a viagem foi fundamental para alavancar a união entre os Estados, na busca por melhorias do sistema de logística. A visita final no porto se deve ao fato dos chineses quererem se certificar da viabilidade do projeto de construção da ferrovia, tendo em vista que hoje o local não teria capacidade para escoar toda a produção de grãos.

     O representante da companhia Doca, José Rodrigo Santana, que administra o local, entretanto, garantiu que até 2014 serão viabilizadas umas série de reformas para que o porto exporte mais de 20 toneladas de grãos por ano. Hoje saem do local 2,1 milhão apenas. Aproximadamente 1,5 mil navios atracam no local que, após as melhorias, aliadas às obras na BR 163 e da ferrovia Cuiabá-Santarém, deve ser o principal destino da produção mato-grossense. “Fiquei entusiasmado com no ritmo das obras da BR- 163”, frisou Silval, reforçando a existência de uma demanda de 34 toneladas de grãos.

     Logo em seguida, ele ponderou que, além do apoio do governador do Pará, Simão Jatene (PSDB), a presidente Dilma Rousseff também sinalizou favoravelmente aos esforços do grupo. A partir de agora, devem ser iniciados os estudos de viabilidade econômica.

Governadores do Pará e de Mato Grosso, Simão Jatene (PSDB) e Silval Barbosa (PMDB), no ato de encerramento em Santarém
Foto: Marcos Negrini

     O governador Silval Barbosa (PMDB) não descarta a possibilidade de exonerar, com o aval da Assembleia, o diretor de Infraestrutura da Agecopa, Carlos Brito, que entrou em rota de colisão com o presidente da agência, Eder Moraes. De Santarém (PA), onde liderada a Rota da Integração, Silval teve que intervir. “Não acho adequado dois diretores ficarem se espinhando e brigando publicamente”, disparou o chefe do Executivo.

     Na última sexta (2), Brito saiu em defesa do BRT na audiência pública realizada pela Assembleia para discutir o transporte rápido a ser escolhido como parte do plano de mobilidade urbana para a Copa do Mundo de 2014. Enquanto Eder se esforçou para demonstrar a modernidade do VLT, também considerado ecologicamente correto, Brito alertou para o custo do modelo sobre trilho, orçado em mais de R$ 1,1 bilhão.

     Do Pará, Silval mandou o recado de que, embora não esteja presente, já determinou ao secretário-chefe da Casa Civil fazer um relatório dos fatos. O peemedebista promete colocar um ponto final na briga assim que retornar a Cuiabá. “Já determinei que o Lacerda tome pé da situação, de tudo que aconteceu”, frisou.

     Sobre a possível saída de Brito da Agecopa, Silval optou pela ponderação, mas reforçou que o Estado luta para viabilizar a construção do VLT e não do BRT, numa clara demonstração de que o diretor de Infraestrutura não deve ter vida longa no cargo. “Não vou tomar nenhuma decisão precipitada, quero saber primeiro o que aconteceu. Este tipo de briga não pode existir, a copa é um projeto maior. Se fosse para construir o BRT, já estaríamos construindo, mas a intenção do governo é trabalhar com o VLT, tanto que já encaminhamos o projeto para a Caixa Econômica Federal”, declarou.

Após crítica, Sinésio e Padeiro já são cotados para cargo de Brito

      Apesar de terem se encontrado neste domingo (4) durante a 3ª Festa do Produtor Rural, no distrito de Castelo dos Sonhos, em Altamira (PA), os governadores Silval Barbosa (PMDB) e Simão Jatene (PSDB), de partidos opostos na política nacional, se uniram, pela primeira vez num ato político nesta segunda (5), durante a parada da comitiva da Rota da Integração no distrito de Miritituba, às margens do Rio Tapajós.

     A manifestação foi marcada por protestos de diversos produtores rurais pedindo a divisão do Estado em três, dando origem ao Tapajós e ao Carajás. No embalo, apesar da oposição entre tucanos e peemedebistas, Silval fez questão de elogiar Jatene. “Durante nossas conversas na balsa, o governador mostrou grande preocupação com o fortalecimento dos municípios e ele tem condições de conduzir o processo”, discursou.

     Já o governador tucano não se preocupou em fazer média com a oposição e criticou o governo federal. Enquanto Silval defendia a determinação da presidente Dilma Rousseff (PT) para a conclusão da BR-163, Jatene ressaltou que esta é uma dívida de décadas da União para com o Estado. “Na década de 1980 houve um incentivo para que famílias de várias regiões viessem para cá sob a promessa da rodovia, mas não nos deram qualquer estrutura e acabaram deixando essas pessoas morrerem de malária”, destacou.

     O governador do Pará ainda ressaltou que Mato Grosso conta com um orçamento semelhante ao do Pará, com cerca de R$ 12 bilhões, mas possui apenas 3 milhões de habitantes, enquanto seu Estado conta com mais de 7,6 milhões, aumentando os principais problemas que são a pobreza e a desigualdade social. Por isso, defendeu que, apesar das discussões históricas acerca de temas ambientais, os dois Estados se unam para ajudar, não só os produtores rurais, mas também contribuir para a geração de emprego e renda.

     Antes dos discursos foi apresentado um vídeo com as potencialidades minerais e portuárias de Itaiatuba, múnicípio ao qual pertence o distrito de Miritituba, que tem sua economia voltada para a produção de chumbo, ferro e gauxita. Jatene também apresentou a Silval, durante o passeio de balsa, o ponto do rio Tapajós onde será construído o novo porto.

     O governador do Pará, Simão Jatene (PSDB), que deixou a Rota da Integração em Castelo dos Sonhos neste domingo (4) para unir-se ao grupo somente em Santarém, onde a chegada está prevista para as 20h (horário local), surpreendeu o governador Silval Barbosa (PMDB) com uma recepção em uma balsa, no rio Tapajós, em Miritituba, primeira parada da caravana nesta segunda (5).

     Da balsa, Silval e Jatene seguiram juntos para o local onde o governador paraense pretende implementar um novo porto. Em seguida, eles participam de um ato político no município e depois seguem juntos com a comitiva pela BR-163 até Santarém.

     Caso o Estado seja dividido, os dois portos, tanto o de Santarém quanto o de Miritituba, passariam a pertencer ao Tapajós. O plebiscito que consultará a população acerca da divisão do território do Pará, dando origem a dois novos Estados (Tapajós e Carajás), está previsto para ser realizado ainda neste ano.

     A comitiva fez sua primeira parada no terceiro dia de viagem por volta das 12h15 (horário local) em Miritituba (PA). Para isso, o grupo liderado pelo governador Silval Barbosa (PMDB) deixou a BR-163 e adentrou cerca de 30 quilômetros pela Transamazônica. A ideia, segundo o peemedebista, é apresentar o rio Tapajós à missão chinesa.

     Durante o percurso, o secretário extraordinário de Acompanhamento da Logística Intermodal de Transportes, Francisco Vuolo (PR), ressaltou que a construção da Ferronorte, sinalizada positivamente pela missão chinesa na última parada, em Novo Progresso, causará uma redução de 40% nos custos do escoamento da produção.

     Ele ressalta que uma locomotiva com 80 vagões, com capacidade para o transporte de 95 toneladas cada, equivale a 240 carretas trafegando na BR-163. Além disso, a medida da presidente Dilma Rousseff (PT), que institui o direito de passagem e permite o aluguel de vagões mediante a autorização da administradora da ferrovia, pode ajudar o Estado a chegar próximo do preço praticado pelos Estados Unidos. Mato Grosso investe U$ 120 por tonelada, enquanto os norte-americanos fazem por U$ 30.

     Segundo Vuolo, a competitividade de mercado, com a operação de uma ferrovia chinesa é dada como certa, já que o país tem grande interesse na produção agrícola, principalmente na soja, por isso não praticará altos preços no aluguel se seus vagões, forçando a concorrente, América Latina Logística (ALL), que até então dominava sozinha o mercado, a também baixar seus preços.

     Para o vice-presidente da Federação de Agricultura e Pecuária de Mato Grosso (Famato), Mário Wolf, que destaca que o maior problema enfrentado pelo setor produtivo é o preço do frete, a medida terá um impacto considerável, já que além de diminuir os preços de transporte da produção, também encurta a distância, pois os produtos passarão a ser exportados pelo Porto de Santarém (PA) e não mais pelo de Santos (SP).

     Apesar do otimismo, ele aponta que a ferrovia ainda não é suficiente para otimizar o setor. “Temos muitos outros gargalos a serem discutidos, como o preço do petróleo, que é um dos mais caros do mundo”, avaliou.

     Enquanto chineses afirmam a viabilidade da ferrovia e os representantes do setores produtivos e Governo já comemoram, entra em discussão a divisão do Pará. O plebiscito, que deve ser realizado ainda este ano, pode dividir o Estado vizinho em três, criando o Tapajós e o Carajás.

     Caso a medida seja aprovada, Santarém pertencerá ao Tapajós. Como a concessão para a implementação da ferrovia é negociada com os governos estaduais, caberá ao chefe do Executivo do novo Estado entrar nas negociações.

     Na terceira etapa da Rota da Integração, a comitiva deixou Novo Progresso por volta das 6h rumo a Santarém, com chegada prevista para as 20h (horário local). Nesta segunda (5) o grupo realiza apenas uma parada antes de chegar ao seu destino final. Em Miritituba, a caravana faz uma pausa para o almoço e deve se deparar com novas manifestações políticas.

     Diferente do que se pensava, o governador do Pará, Simão Jatene (PSDB), abandonou o grupo em Castelo dos Sonhos e não seguiu pela estrada de chão. Ele volta a encontrar o governador Silval Barbosa (PMDB) em um ato político em Santarém na noite desta terça.

     No Estado vizinho, também ganharam foco as manifestações acerca da divisão do Pará, assunto, que segundo Jatene, deve envolver os mato-grossenses. “Estamos construindo várias relações com os Estados integrantes da região Amazônica e outros também. A emancipação é um caminho importante a ser debatido junto ao governo de Mato Grosso, pois precisamos de municípios fortes”, avaliou o tucano.

     Já Silval, que no passado foi um dos defensores da divisão do Estado, mantém seu foco na Rota da Integração. O trecho percorrido a partir de Novo Progresso surpreendeu a caravana, que se deparou com estradas de chão conservadas e nove equipes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) trabalhando pela conclusão da rodovia. “O governo federal disse que pode faltar dinheiro para tudo, menos para finalizar a BR-163”, ressaltou o peemedebista.

     Apesar do otimismo, o caminho de aproximadamente 680 quilômetros é demorado. O tempo seco levanta a poeira da estrada prejudicando a visibilidade dos motoristas, que são obrigados a trafegar em baixa velocidade.

     A situação sensibiliza a missão chinesa que afirma que a população pode acreditar que o sonho da ferrovia se tornará realidade. Mesmo antes de chegar ao destino final, o grupo afirma que já enxerga viabilidade econômica nos dois Estados para investir na logística para escoamento da produção.

O governador Simão Jatene que, na recepção ao colega Silval Barbosa, acaba enfrentando protesto de moradores paraenses, que cobram prioridade em setores essenciais, como saúde, educação e infraestrutura numa região que se sente abandonada
Fotos: Patrícia Sanches 

 Manifestações populares, cobrando saúde, educação e segurança; debates sobre a divisão do Pará (Tapajós e Carajás) e a união dos governadores de Mato Grosso e do Pará Silval Barbosa (PMDB) e Simão Jatene (PSDB), respectivamente, na busca pela ferrovia Cuiabá-Santarém marcaram o segundo dia da Rota da Integração. O curioso é que ambos brigam na Justiça para decidir o destino de aproximadamente 200 quilômetros, que hoje estão no território paraense, mas que são reivindicados por Mato Grosso.

   O tucano deu um chá de cadeira em Silval, que busca cumprir à risca o itinerário, mostrando os potenciais econômicos dos dois Estados a um grupo de chineses, interessados no projeto. Com mais de duas horas de atraso, Jatene chegou ao distrito de Castelo dos Sonhos, em Altamira, sendo recebido por populares com fitas pretas na boca e faixas negras, cobrando melhorias. “Os habitantes de Castelo dos Sonhos morrem sem atendimento”.

   Diante da situação, o governador se comprometeu em estruturar o local, que, ao menos, por enquanto, acaba recebendo assistência do município vizinho de Guarantã do Norte, sob Chicão do Garimpão. “Não temos estrutura suficiente, por isso, estamos buscando parceria com a prefeitura de Altamira, principalmente com o transporte dos pacientes”, reclama Chicão.

    Ainda segundo ele, nem mesmo o primeiro atendimento é feito pela gestão paraense. Enquanto o prefeito mato-grossense cobra a construção de um hospital com 46 leitos para substituir o existente, que não atende a demanda, o governador do Pará prometeu implementar uma unidade no distrito paraense, mas para isso depende de uma autorização do governo federal detentor das terras. Após o atraso e as reclamações locais, os dois governadores reforçaram a parceria na busca pela ferrovia Cuiabá-Santarém, deixando de lado as questões partidárias e até jurídicas já que ambos disputam na Justiça 200 quilômetros do território hoje paraense. A briga está no STF e, segundo Silval, nos próximos dias deve ser realizada uma perícia para verificar de quem são as terras. Jatene, por sua vez, se mostra confiante de que não perderá território. Nesta segunda (5) a comitiva segue rumo a Santarém, final do trajeto a ser percorrido.

Comitiva capitaneada pelo governador Silval Barbosa segue rumo a Santarém, no Pará, no projeto Rota da Integração
Foto: Marcos Negrini

      Nos primeiros 697 quilômetros rumo a Santarém (PA), nosso principal obstáculo foi a disputa por espaço com as carretas que trafegavam pela BR-163, levando a safrinha da região Norte, que precisa ser escoada. Afinal, apesar de sermos campeões na produção de grãos, não somos dotados da logística necessária para que a produção chegue ao portos de exportação. Assim, enquanto os americanos gastam R$ 30 dólares por tonelada, os mato-grossenses têm que desembolsar R$ 120 dólares.

     Exatamente por isso, em cada uma das paradas em cidades pólos como Nova Mutum, Lucas do Rio Verde, Sorriso e Sinop, os prefeitos não mediram esforços para impressionar os chineses, que estudam a possibilidade de implementar a ferrovia Cuiabá-Santarém.

     Foram curvas e mais curvas buscando manter todos unidos. Em princípio, os caminhoneiros pareciam surpresos com os mais de 40 veículos, que seguiam em comitiva, mas logo começaram a abrir espaço para o grupo, permitindo que o itinerário fosse cumprido praticamente à risca.

     O governador Silval Barbosa (PMDB) tinha pressa e não houve tempo para os tradicionais discursos demorados. O único a quebrar o protocolo de falas técnicas foi o prefeito de Sinop Juarez Costa, que transformou a visita num evento político. Se concentrou em destacar o quanto a sua gestão é eficiente e pouco falou sobre os potenciais econômicos do município.

     De todo modo, em cada parada era nítido o encantamento dos chineses com a produção agrícola de Mato Grosso. Acostumados com as pequenas áreas produtivas, os chineses ficaram espantados com as imensas fazendas de soja, algodão e milho, que se misturavam com o cerrado e depois com a Floresta Amazônica, que aos poucos começa a transformar a paisagem.

     Enquanto no primeiro dia enfrentamos apenas o chão preto, neste domingo começamos a "comer poeira" rumo à Santarém, nosso destino final. Todos estão ansiosos com o que vem pela frente. Se de um lado há preocupação com a poeira, que prejudica a visão, de outro, ninguém quer ficar atolado.

     Além disso, a mudança na paisagem deve ser brusca. Vamos sair das grandes produções e região desenvolvida de Mato Grosso para uma região do Pará que enfrenta sérios problemas de infraestrutura tantos na rodovia, quanto nas cidades.

     A segunda etapa da Rota da Integração foi marcada pela união entre dois partidos que são adversários políticos, mas se unem para viabilizar a ferrovia Cuiabá – Santarém. Os governadores Silval Barbosa (PMDB) e Simão Jatene (PSDB), que comanda o Pará, aproveitam o trecho em solo paraense para convencer a missão chinesa sobre a viabilidade do projeto.

     Jatene se une à comitiva neste domingo (4) no distrito de Castelo dos Sonhos, em Altamira (PA), e recepciona Silval na 3ª Festa do Produtor Rural. No evento, que será comemorado com o tradicional Boi no Rolete e segunda edição do baile local, com a participação maciça de produtores rurais, serão entregues ofícios aos chefes do Executivos ressaltando a importância da BR-163 para o setor.

    A ideia e convencer os visitantes, principalmente os chineses, que representam um dos maiores mercados consumidores da produção rural dos dois Estados, de que a construção dos mais de 1,8 mil quilômetros de ferrovia será lucrativa, permitindo o melhor escoamento dos produtos.
Castelo dos Sonhos é a segunda parada da caravana neste domingo. O grupo passou a noite em Matupá, realizou uma pausa para o café da manhã em Guarantã do Norte e deixou o Estado rumo ao Pará, chegando por volta das 12h (horário local).   

     Com cerca de 15 mil habitantes, a localidade vivenciou seu auge durante o ciclo do ouro, a partir da construção da BR-163, quando famílias de todas as regiões do país foram atraídas ao local pela abundância do minério. Atualmente, o distrito concentra sua economia na pecuária, com um rebanho bovino estimado em 240 mil cabeças, a maioria da raça Nelore, que são abatidos em Mato Grosso, já que o local não conta com empresas frigoríficas mais próximas.

     Mesmo depois da Assembleia ter suspendido as sessões dessa semana sob argumento do feriado de 7 de setembro e a viagem pela Rota da Integração, iniciada no último sábado (4), poucos parlamentares acompanham integralmente a comitiva. Os únicos a visitar todo o percurso são Odanir Bortolini, o Nininho (PR), e Carlos Avalone (PSDB).

     O líder do governo na Casa, Romoaldo Júnior (PMDB), que foi um dos três escalados pelos deputados estaduais para integrar a caravana, partiu de Cuiabá juntamente com o grupo, mas seguiu somente até Terra Nova do Norte. Ele deixou a comitiva ainda no primeiro dia de viagem e seguiu para Alta Floresta, na mesma região, onde fica sua base eleitoral.

     O deputado federal Wellington Fagundes, que também acompanha a comitiva desde o início da viagem, abandonará o grupo neste domingo (4),após cruzar a divisa com o Pará. Depois de participar do encontro com o governador Simão Jatene (PSDB), no distrito de Castelo dos Sonhos, em Altamira, ele segue até Novo Progresso e retorna para Mato Grosso.

     Durante o percurso, alguns parlamentares deram o “ar da graça”. Em Nova Mutum, o estadual Dilmar Dal Bosco (DEM) e o federal Neri Geller integraram o grupo e seguiram até Sinop. No município, quem acabou roubando a cena foi o ex-prefeito Nilson Leitão (PSDB), que há pouco mais de um mês conquistou uma vaga na Câmara Federal.

     Com expressivas lideranças na região Norte, a Assembleia não marcou presença na passagem da comitiva pelo extremo Norte. De Juara, o presidente da Casa, José Geraldo Riva, foi uma das principais ausências sentidas, aumentando os rumores de desgaste entre ele e Silval. A deputada Luciane Bezerra (PSB), do mesmo município, e Ademir Brunetto (PT), de Alta Floresta, também não participaram.

     Desta forma, Avalone ficou responsável pela tarefa de fazer um relatório detalhado da Rota da Integração para apresentar aos colegas após o retorno da viagem e a volta dos trabalhos do Legislativo, a partir de 13 de setembro.

     No segundo dia da caravana da Rota da Integração, o governador Silval Barbosa (PMDB) foi recepcionado, em sua primeira parada, por volta das 7h20, com um café da manhã, pelo prefeito de Guarantã do Norte, Mercídio Panosso, o Chico do Garimpão (PMDB). Após o encontro, Silval quebrou o protocolo da estreita agenda para visitar obras no município.

     O prefeito fez questão de levá-lo para conhecer as obras de pavimentação asfáltica no bairro Jardim Vitória, que estão em fase de conclusão. Segundo Chico, a ação só foi possível graças ao empenho do governador e do deputado federal Wellington Fagundes (PR), que acompanha a comitiva.

     Ele aproveitou a oportunidade para pedir mais investimentos no município. “Precisamos de ajuda, principalmente, para a construção de um hospital municipal, pois a saúde em Guarantã do Norte está muito precária”, revelou o prefeito.

    A equipe passou a noite em Guarantã, vizinha de Matupá, cidade que foi comandada por Silval por quatro anos. O município teve origem no início da década de 1980 a partir da cooperativa Triticula de Errechim Ltda. e de um assentamento do Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária (Incra). Recebeu este nome por existir, na região, uma árvore com a mesma denominação. Hoje, destaca-se como um dos pólos do extremo Norte e sua população é de 32,9 mil habitantes.

     Esta foi a última parada em Mato Grosso antes do grupo desembarcar no Pará. No estado vizinho, a comitiva participa, a partir das 9h, da 3ª Festa do Produtor Rural do distrito de Castelo dos Sonhos, em Altamira, onde será recepcionado pelo governador paraense Simão Jatene (PSDB).

     A última parada antes do almoço da comitiva do governador Silval Barbosa (PMDB) que acompanha a Rota da Integração, uma inspeção in loco das obras na BR-163, no trecho entre Cuiabá e Santarém (PA), aconteceu em Sorriso (a 442 km de Cuiabá), cidade pólo do Nortão, comandada pelo peemedebista Chicão Bedin.

     O prefeito se esforçou para impressionar os chineses. Eles acompanham Silval, que tem interesse na construção dos trilhos da ferrovia para baratear o frete pago pelos produtores desta região do Estado. Para recepcionar a comitiva de Silval - composta por lideranças políticas da base de sustentação, representantes de segmentos econômicos, principalmente ligado ao agronegócio e jornalistas do Estado, - Chicão Bedin decorou a sede do Lions Club com ornamentos de algodão, bastante produzido na região, e bandeiras do Brasil, China, Mato Grosso e do município.

     Num vídeo institucional, em inglês, o prefeito destacou o potencial econômico, baseado principalmente na produção agrícola. O município tem 700 mil hectares de safra e detém a quarta economia de Mato Grosso. Além de soja, a renda é gerada com a produção de arroz, milho e girassol. “Depois de ver toda a produção, até aqui a única palavra que vem a minha mente é fantástico”, destacou Cai Xudong.

     Diferentemente dos prefeitos de Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, Lírio e Franz Marino, respectivamente, que recepcionaram a comitiva com Silval na Câmara, Chicão, que enfrenta desgaste e brigas com os vereadores, optou pelo Lions.

     Além de demonstrar um distanciamento do Legislativo, o gestor pensou na logística da comitiva, que almoçou no local. Todas as paradas previstas na Rota da Integração são curtas.Silval já avisou, porém, que mantém a disposição em seguir o itinerário a risca.

     Sorriso foi elevado a distrito de Nobres em 1980, sendo emancipada em 1986. Dos 66,521 habitantes, 50% são de origem sulista, principalmente do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Exatamente, por isso, Chicão espalhou casais com roupas típicas da região sul do país para recepcionar a comitiva.
 

     Em Nova Mutum, a comitiva que segue o governador Silval Barbosa (PMDB) na Rota da Integração faz a primeira parada. A recepção fica a cargo do prefeito peemedebista Lírio Lautenschlager, que deve disputar a reeleição no próximo ano. A comitiva chegou ao município por volta das 10h15 e, apesar do curto tempo de parada, impressionou os representantes da missão chinesa. Três deles partiram de Cuiabá, junto com a caravana de Silval. Ao todo, serão 8 integrantes na missão. Em Nova Mutum, o coordenador do grupo, Cai Xudong, por meio de um intérprete, disse estar impressionado com o potencial de Mato Grosso e acredita que encontrar boas surpresas ao longo do caminho.

     A China é um dos principais mercados consumidores da produção mato-grossense. Em Nova Mutum, são produzidos, em média, 2,58 milhões de frangos por mês. “Se cada chinês consumisse meio quilo, teríamos que aumentar essa produção para R$ 700 milhões”, brincou o governador, que se mostra determinado em estreitar os laços com os mercados consumidores. Ciente de que o trecho a ser percorrido é longo, Lírio preparou um curto relato sobre as potencialidades do município, que foi repassada aos chineses. O secretário de Indústria, Comércio e Turismo de Nova Mutum, Oduvaldo Lopes, classificou de privilegiada a posição do município, que fica no centro do Estado.

     Com 31,6 mil habitantes e 18,2 mil eleitores, a cidade é uma das que mais crescem, tendo renda per capta de R$ 52,7 mil. A economia é baseada, principalmente, na produção de grãos com cerca de 999 toneladas de soja por ano, 427 de milho e 25 mil hectares de algodão.

     Diante disso, Silval cobrou melhoria no escoamento da produção. A avicultura, pecuária e suinocultura também movimentam a economia local. São 107 mil cabeças de boi e mais de 100 mil suínos. “Hoje, se tivéssemos uma ferrovia só para escoar a produção da região Norte, já viabilizaria sua manutenção, sem contar a produção mineral do Pará”, destacou o governador.

     Também participaram do evento, além do prefeito, o presidente da União das Câmaras Municipais de Mato Grosso (Ucmmat), o vereador Unírio Schimmer, o Ratinho (PR), e demais parlamentares do Legislativo da cidade. Passaram a integrar a comitiva, a partir deste trecho, o deputado estadual Dilmar Dal Bosco (DEM), que segue com o grupo até seu município, Sinop, e o deputado federal Neri Geller, representante da região na Câmara Federal.

     Conhecido por "Irmandade", a região de Nova Mutum foi colonizada por um grupo de empresários paulistas, em 1966. Apesar disso, o distrito surgiu apenas em 1981, sendo emancipado em 1988. A comitiva segue para Lucas do Rio Verde, onde será recepcionada pelo prefeito Marino Franz (PPS).

     Após uma rápida concentração no Paiaguás, uma comitiva com mais de 30 caminhonetes e veículos com tração nas rodas iniciou neste sábado (3) a “Rota da Integração”, que parte de Cuiabá e só termina em Santarém (PA), seguindo o itinerário da BR-163. Este é o primeiro estradeiro do governo Silval Barbosa (PMDB). “Ao longo do trajeto, cada prefeito vai expor as potencialidades de suas cidades e verificaremos in loco as necessidades das regiões“, disse o chefe do Executivo, em coletiva, pouco antes do início da viagem. Ele adiantou que o governador tucano do Pará, Simão Jatene, vai acompanhar o grupo a partir do distrito do Castelo de Sonhos, no município de Altamira (PA), a 180 km da divisão com Mato Grosso.

     A comitiva, que reúne 136 pessoas, entre elas dezenas de autoridades, também vai mostrar aos chineses os potenciais econômicos, turísticos e de infraestrutura de Mato Grosso. Os membros da companhia China Railway Engineering Corporation (CREC) pretendem construir a ferrovia Centro-Oeste, com a qual foi assinado o protocolo de intenções para a viabilização da ferrovia ligando Cuiabá-Santarém. “Os chineses já vieram 2 vezes e conhecem o percurso. A missão é muito importante porque precisamos da ferrovia, seja por meio de PPP ou de execução direta. Com os trilhos, os produtores de nosso Estado vão ganhar competitividade com a redução no preço do frete”, salientou Silval.

     A concessão da malha Ferronorte tem início a partir de Santos, passando por Santarém e Porto Velho. A ALL, que detinha a exploração, desistiu do trecho de Rondonópolis-Cuiabá e de Cuiabá-Santarém e Cuiabá-Porto Velho. O grupo chinês, que já construiu mais de 90 mil quilômetros de ferrovia na China, deve iniciar nos próximos dias os estudos de viabilidade técnica, ambiental e econômica do trecho até Santarém.

     Além dos 20 chineses, integram a comitiva dezenas de lideranças políticas, como o deputado federal Wellington Fagundes, presidente regional do PR, os estaduais Romoaldo Júnior (PMDB), Odanir Bortolini, o Nininho (PR), e Carlos Avalone (PSDB), além de secretários estaduais Pedro Nadaf (Indústria, Comércio, Minas e Energia), Vicente Falcão (Meio Ambiente), Arnaldo Alves (Transporte e Pavimentação Urbana), além do produtor rural Eraí Maggi (PDT), primo do senador Blairo Maggi (PR) e que tem empresas e fazendas em outros 40 municípios do Estado.

     Membros da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) e do Dnit também estão presentes. Afinal, entre os objetivos da Rota da Integração está mostrar a importância da BR-163 para o escoamento da produção dos dois Estados, acelerando a pavimentação dos 700 quilômetros, sem asfalto.

     Serão percorridos mais de 1,7 mil quilômetros. Durante o primeiro dia estão programadas paradas estratégicas nas cidades pólos de Nova Mutum, Lucas de Rio Verde, Sorriso Sinop e Matupá, onde o grupo pernoitará. Enquanto nas primeiras cidades a passagem será quase que meteórica, com reuniões de 30 minutos, Matupá será privilegiada. Além de estar estrategicamente posicionada, a cidade já foi comandada por Silval. No segundo dia de viagem, já em solo paraense e enfrentando 700 quilômetros de estrada de chão, a comitiva passará por Castelo dos Sonhos, Novo Progresso e Moraes Almeida. Após uma pausa e pouso no distrito de Itaituba, o grupo segue para Santarém, destino final.

Governador Silval Barbosa faz discurso, na concentração, antes da partida ao PA; empresários chineses acompanham a Rota, assim como deputados, entre eles Wellington Fagundes e Romoaldo e, jornalistas, como Patrícia Sanches, do RDNews (à esq.)
Fotos: Guilherme Filho