A Ager fixou em 4,84% o reajuste das tarifas do transporte convencional intermunicipal em todo Mato Grosso, contrariando o pedido da classe que queria 6,29%. A majoração, definida em reunião nesta sexta (12), começará a valer no próximo dia 22, uma semana após começar a vigorar os novos preços do transporte coletivo em Cuiabá e Várzea Grande, que vão pular para R$ 2,50 e R$ 2,40, respectivamente.
O aumento na tarifa do transporte convencional já era aguardado e vai beneficiar as 20 empresas concessionárias, que operam 105 linhas no Estado e poderão alterar o valor das passagens tendo o índice como teto.
Caso optem pela prática de tarifas inferiores, as empresas não poderão requerer compensação posterior para a recuperar o equilíbrio financeiro do contrato. “O processo para a concessão de reajuste feito pela agência é transparente, com todas as informações da planilha de custos disponíveis no nosso site”, ponderou a presidente da Ager, Márcia Vandoni.
Para o relator do processo, diretor da Ager Pedro Paulo Nogueira, o índice da majoração é plausível diante do confronto das informações repassadas pelo sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Passageiros de Mato Grosso (Setromat) e da Coordenadoria de Estudos Econômicos (CEE) da Ager sobre os custos operacionais do sistema de transporte intermunicipal.
Para chegar ao índice são levados em consideração uma planilha de custos, com o número de passageiros, quilômetro rodado, salários, encargos e tributos pagos. “O reajuste está bem próximo da inflação anual. É um índice justo e permite que as empresas prestem o serviço por mais um ano mantendo um equilíbrio entre receita e despesa”, ressaltou o presidente do Setromat, Júlio César Salles Lima.
Em razão do feriado desta segunda (15), o novo reajuste será publicado no Diário Oficial que circula na terça (16). As entidades de classe e associações juridicamente constituídas têm o prazo regimental de 5 dias para questionar o índice de 4,84%. Em setembro de 2009, o reajuste da tarifa concedido pela Ager foi de 4,99%.
isso a AGER sabe fazer, agora fazer licitações para as linhas de mato grosso, ou estar nas mãos de politicos ou de protegidos por eles..que estão irregular na sua maioria desde os anos 90...isso a AGER não sabe fazer....
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