Deputados aprovam modelo; progressista pede saída de Yênes

Patrícia Sanches

Os deputados estaduais aprovaram em segunda votação a alteração do modelo de gestão da Agecopa, que agora passa a ser presidencialista. O presidente José Riva (PP), adiantou que o Legislativo vai cobrar que o governador Silval Barbosa (PMDB) indique um novo presidente, com pulso firme, para comandar a agência. “Tem que ter alguém competente à frente da Agecopa. Não estamos menosprezando ninguém”, afirmou Riva.

Logo em seguida, avisou que se Silval não indicar alguém com o perfil adequado, ele vai ser o primeiro a votar contra. “Será uma atitude inédita”, frisa o progressista, que nos últimos dias tem travado uma espécie de queda-de-braço com o atual presidente da Agência, Yênes Magalhães.

Riva acusa a agência de ultrapassar a sua competência ao querer escolher o novo modelo do sistema de transporte coletivo para o Mundial. Enquanto o progressista defende a implantação do VLT, Veículo Leve sobre Trilhos, Yênes quer o Bus Rapid Transit (BRT).

De todo modo, apesar do novo modelo de gestão da Agecopa ter sido aprovado pelos deputados, não foi unânime. Sérgio Ricardo (PR), por exemplo, defendeu a manutenção da lei aprovada em 2009. Ele argumentou que os diretores da agência estão entrosados e que não era adequado a Assembleia alterar um projeto que ela mesmo aprovou.

O republicano lembrou ainda que o petista Ademir Brunetto, relator da Comissão de Constituição, Justiça e Redação (CCJR), votou pela inconstitucionalidade da mensagem. “Algum diretor da Agecopa que se sentir prejudicado pode questionar a constitucionalidade”, ponderou. Por fim, questionou quem será o novo presidente da agência. Nesta quinta (7) a redação final do projeto deve ser apreciado mais uma vez e depois seguir para a sanção do governador.

Link da matéria: http://www.rdnews.com.br/noticia/deputados-aprovam-modelo-progressista-pede-saida-de-yenes

Comentários:

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Junior | 21/04/2011 09:39

Por, mais triste que seja, oRiva defendendo o VLT, ELe esta correto, mas esse joguinho de indicar Eder, meu Deus, Esse Eder é um bom puxa.... ou tem muita gente atras dele Antes era o Blairo que o defendia, ficou até o ultimo minuto como secretario de fazenda, Agora o Riva - sera que o Riva esta a serviço do Blairo e do Pagot - que pediram a indicação do EDER . o Riva esta corretissimo em defender o V.L.T, mas quem vai FINANCIAR ESSE PROJETO, A DILMA VAI MANDAR ESSE DINHEIRO OU É SÓ BLA BLA DO RIVA PARA INDICA O EDER - SABENDO QUE O VLT , - NÃO VEM COISA NENHUMA - SE O VLT - VIER CUIABÁ VAI GANHAR MUITO - ANDAR 50 ANOS ------ SABE 50 ANOS DE PROGRESSO ---------- QUERO VER SE O SENHOR RIVA -CONTINUA defendedo o VLT --- depois que o EDer - assumiu --- ou é só jogada pra ter um cara do BLAIRO AI - NA AGECOPA - e E DE ONDE VEM O DINHEIRO---- QUEM VAI BANCAR ----
Andre | 11/04/2011 17:09
cuiaba

a mesma ladainha de sempre, políticos indicando políticos gera conflitos de interesses e por ai vai a desordem. Riva se quer ser respeitado mata cobra e mostra ela morta, não vem somente com o pau.
Antonio Carlos Ayala | 07/04/2011 10:19
Cuiaba

O Riva quer o VLT para amarrar as calcinhas vermelhas penduradas nos veiculos para enfeitar Cuiaba pois até hoje ão sabemos o paradeiro das vermelhinhas.
Jose Licubrino | 07/04/2011 10:14

O Zé tem razão o VLT será de longe muito melhor para a população, o seu custo operacional é 60% mais barato que o BRT. O BRT na Europa já está ultrapassado, está chegando atrazado em Cuiabá. O esquema deve ser muito forte para o Yenes insistir tanto com o BRT, chegando mesmo a cultivar inimizades. A questão é tecnica Yenes, vê se acorda.
Felipe J. Casaril | 07/04/2011 09:25
Cuiabá

Me parece que a Agecopa fez confovocação dos funcionários para defender o BRT, isso mesmo, pois só defende esse sistema falido, pessoas diretamente interessadas, ou lobistas e puxa-sacos da Agecopa, ou donos de empresas de ônibus! Sr. Renato, e você, sabe o que é um ônibus? Se o Yenes provou que a decisão ocorreu em 2008, agrava ainda mais o seu erro, pois demonstra uma decisão completamente arbitrária, sem levar em consideração os anseios da população diretamente envolvida, ou você acredita que o Yênes e família, andarão em um BRT com capacidade para 163 passageiros e uma lotação real de 250? Qual é a justificativa plausível para pensarmos da mesma forma apequenada com que pensaram os nossos urbanistas da decada de 70 (se é que teve), que projetaram Cuiabá com ruas estreitas, como se fosse ficar parada no tempo! Hoje as cidades que investiram no BRT, cito exemplo de Curitiba e Bogotá, ja projetam sua substituição por meios mais eficientes! Por que investir no BRT hoje, pra ter que substituí-lo pelo VLT ou monotrilho em menos de 20 anos? Mato Grosso tem dinheiro pra rasgar?