O que Edivá pretende é condenar o povo a andar de carroça, reage Eder

     Sem papas na língua, o polêmico presidente da Agecopa, Eder Moraes, não poupa críticas ao vereador cuiabano Edivá Alves (PSDB), ex-secretário de Trânsito e Transporte Urbano da Capital (SMTU), ao rebater as declarações do tucano sobre o suposto prejuízo que o VLT vai gerar aos cofres do município. “Não precisamos de ninguém para colocar pau na estrada, mas de pessoas com espírito público que queiram deixar um legado para Cuiabá”, reage Eder.

     Segundo ele, não tem procedência a conta do parlamentar que demonstra custo de R$ 3 milhões para o município ao mês em manutenção com o VLT. “Ele faz comparativos equivocados. O governo do Estado, por meio da linha de financiamento, vai arcar com todo o custo da infraestrutura, operacionalização, integração do sistema, materiais como vagões e trilhos, além do modal em si. As prefeituras de Cuiabá e Várzea Grande estão recebendo isto de presente, não vão ter gasto algum”, enfatiza.

     Ao contestar o preço da tarifa do VLT calculado por Edivá, o presidente da Agecopa mandou o vereador fazer o dever de casa antes de reclamar do trabalho alheio. O tucano comandou por 2 anos a SMTU e retornou no último mês ao Legislativo. “Por que neste período ele não se preocupou em deixar um legado para que a sociedade consiga enxergá-lo como um bom gestor? O que o Edivá pretende com esta discussão é condenar o povo a andar de carroça”, dispara Eder.

     Ele também reforça que as informações sobre as obras são repassadas diretamente aos prefeitos de Cuiabá e Várzea Grande, na tentativa de contrapor a alegação de Edivá de que a Agecopa subestima a prefeitura, inclusive no aspecto da legalidade, ao não convidar representantes do Executivo municipal para as reuniões. “Tenho discutido constantemente com o prefeito e avançamos muito no diálogo”, rebate Eder.

     Na avaliação do presidente da Agecopa, lideranças políticas passaram a usar as discussões referentes ao novo modelo de transporte coletivo, um dos projetos do Plano de Mobilidade Urbana para a Copa do Mundo de 2014, com viés eleitoreiro. “O Edivá quer jogar para a plateia, está entregue ao ostracismo político. Agora virou mania começar a discutir o novo modal de transporte para ganhar espaço”.

     Tarifa Social
    
     Eder explica que a tarifa social é viável porque o Estado não tem interesse no lucro. “O governo estadual só vai cobrar o custo da operacionalização. Se a tarifa for de R$ 3, por exemplo, teremos uma receita de R$ 80 milhões ao ano, o que é mais do que suficiente para manter o funcionamento”, frisa.

     Ele também alerta para o risco de comparativos equivocados entre o VLT e BRT, pois no orçamento do modal sobre trilhos está incluído o custo de obras que, além de viabilizá-lo, vão melhorar de forma significativa o fluxo de veículos nas 2 cidades. “O VLT não é um produto simples, estão incluídos no valor o reforço do canal da avenida Prainha, os viadutos no trecho do bairro Cristo Rei e na avenida Fernando Correa da Costa, pontes sobre os rios Cuiabá e Coxipó, rebaixamento da fiação elétrica, com fios subterrâneos. Temos que analisar todo o contexto”, defende.

     Ex-secretário-chefe da Casa Civil e de Fazenda, Eder garante que o risco de majoração da tarifa existe apenas na implementação do BRT, já que o financiamento só prevê o valor da obra e não contempla a compra dos ônibus. “A aquisição dos veículos, neste caso, seria feita pelos empresários e é evidente que eles iriam compensar o investimento com o aumento no preço da tarifa. O setor privado visa o lucro, ao contrário do Estado”, reforça..

     Presidente da Comissão de Acompanhamento das Obras da Copa, instalada na Câmara, Edivá tenta comprar briga com Eder desde que o governador Silval Barbosa (PMDB) sancionou o novo modelo de gestão da Agecopa e nomeou seu então braço-direito no staff para a tarefa de debelar as brigas internas na agência e tirar as obras do papel a tempo da cidade não perder o direito de receber partidas do Mundial de 2014.

Cuiabá não tem como arcar com as despesas do VLT, afirma Edivá