Quem viver verá, diz Pagot sobre construção da ferrovia

   Simone Alves
   Enviada especial a Lucas do Rio Verde

   Cerca de 150 pessoas já estão no auditório da Unilasalle, no Bairro Bandeirantes, em Lucas do Rio Verde (a 350 km de Cuiabá), onde será lançado o projeto da Ferrovia Centro-Oeste. Mesmo sem a presença da ministra-chefe da Casa Civil Dilma Rousseff, são esperados pelo menos 500 pessoas.

   Entre as autoridades que já estão no local estão a senadora Serys Marly, o secretário-executivo do Ministério dos Transportes Paulo Sérgio Passos e o diretor-presidente do Dnit Luiz Antônio Pagot. “Estamos articulando junto ao Ministério das Cidades para que este projeto seja incluso no PAC 2, para assim as obras estarem prontas até 2014”, frisou Pagot.

  Na oportunidade, ele também ironizou as declarações feitas pelo senador Jayme Campos (DEM), que criticou algumas inaugurações quem vêm sendo feitas pelo governo federal. Chegou, inclusive, a declarar que a inauguração do projeto da ferrovia em Lucas do Rio Verde é um estelionato eleitoral. “Quem viver verá”, se limitou a dizer o presidente do Dnit, com ares futuristas.

  São aguardadas ainda as presenças dos governadores Blairo Maggi (PR), de Mato Grosso, e Alcides Rodrigues, de Goiás. Também vão comparecer ao evento o secretário Executivo do Ministério dos Transportes, o ministro da Agricultura, Reinhold Stephanes, o presidente da Valec, José Francisco das Neves, e o diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres, Bernardo Figueiredo.

  Durante o evento serão mostrados detalhes do projeto e discutido o traçado da ferrovia. A Ferrovia de Integração Centro-Oeste é a primeira parte da Ferrovia Transcontinental (EF-354). No Plano Nacional de Viação a EF-354 é planejada com 4.400 quilômetros de extensão. Somente para a Ferrovia de Integração Centro-Oeste serão destinados R$ 6,4 bilhões, numa construção de 1.602 quilômetros de ferrovia.

  O traçado segue de Uruaçu para o leste, passando pelo Distrito Federal, Minas Gerais e chegando ao litoral fluminense. Já os trilhos do oeste, passarão por Vilhena, seguindo rumo ao Acre. O ponto final da EF-354 é a fronteira com o Peru. As obras devem ser concluídas até 2014.