Empresários cobram Rumo por atraso da ferrovia até Cuiabá: Não podemos deixar pra trás
Ramal deveria ter chegado à capital em 2025; setor produtivo e parlamentares pedem cumprimento do contrato
Representantes do setor produtivo, do poder público e parlamentares cobraram, nesta quinta-feira (12), o avanço das obras da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo até Cuiabá. Em reunião na Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL Cuiabá), o grupo defendeu o cumprimento do contrato com a Rumo Logística, que previa a chegada dos trilhos à capital em 2025.
Divulgação/Assessoria
Para os empresários, o ramal pode acelerar a industrialização de Cuiabá e fortalecer a economia da região. O presidente da CDL Cuiabá, Júnior Macagnam, afirmou que o Distrito Industrial já reúne as condições de infraestrutura para receber a ferrovia.
“A previsão é de que, com a implantação da ferrovia, a renda média dos trabalhadores aumente 6,5%, segundo dados levantados pelo Núcleo de Inteligência de Mercado da CDL Cuiabá. A ferrovia pode movimentar R$ 2 bilhões no município e gerar em torno de 19 mil empregos. Então, quando falamos em ferrovia em Cuiabá, falamos em desenvolvimento e em redução de custos que impactam a produção, como o frete”, afirmou Macagnam.
O presidente do Fórum Pró-Ferrovia, Francisco Vuolo, apresentou o andamento das obras. Neste ano, a Rumo entregou a primeira fase, com 162 quilômetros de trilhos e um terminal rodoferroviário em Dom Aquino, ligando o sul de Mato Grosso à BR-070.
Segundo Vuolo, a prioridade agora são os 172 quilômetros restantes até Cuiabá. As etapas seguintes seguem para Nova Mutum e Lucas do Rio Verde. O traçado passa por 16 municípios mato-grossenses e conecta as BRs 364 e 163.
O ritmo das obras, no entanto, preocupa as lideranças. O contrato com o Governo do Estado previa a chegada dos trilhos a Cuiabá em 2025 e estabelece 2028 como prazo para Lucas do Rio Verde. Diante do atraso no trecho até a capital, a Agência Reguladora dos Serviços Públicos Delegados do Estado de Mato Grosso (Ager) autuou a concessionária e exigiu a realização dos investimentos.
“Existe um contrato firmado entre o Estado e a Rumo para que ela cumpra o cronograma, os prazos e faça o investimento. Por isso, o fórum se reuniu para somar esforços com o Governo do Estado e os parlamentares e acelerar o avanço dos trilhos, prioritariamente até a nossa capital. Queremos que a ferrovia não transporte só cargas, mas também o desenvolvimento para cá”, disse Vuolo.
Os parlamentares presentes também defenderam a chegada da ferrovia à capital. “Não podemos deixar Cuiabá para trás”, ressaltou o deputado estadual Dr. João.
“A chegada da ferrovia à capital atrairá outros segmentos produtivos. Não podemos permitir que Cuiabá retroceda em nada”, afirmou a deputada federal Coronel Fernanda.
O professor de Engenharia Civil Luiz Miguel de Miranda destacou a importância do transporte ferroviário para o escoamento de commodities em longas distâncias e para a atração de empresas.
“Além de Cuiabá, a infraestrutura tem o papel de atrair empresas para as cidades e impulsionar oportunidades em todo o estado, com uma vantagem ambiental expressiva: consome sete vezes menos combustíveis fósseis do que o transporte rodoviário”, explicou.