Após assumir o trecho de Várzea Grande a Rosário Oeste, a concessionária Nova Rota Oeste se prepara para dar início aos trabalhos de duplicação. Presidente do Conselho Fiscal da Nova Rota Oeste, Cidinho dos Santos, explica que antes o trecho estava sob responsabilidade do DNIT. A incorporação ocorreu após autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) ao fazer a revisão quinquenal do contrato.
“O primeiro trecho de Várzea Grande até Jangada, nós já estamos em processo de licitação para contratar a empresa para duplicar esse trecho. A gente quer, entre maio e junho, já ter obra nesse trecho também”, revela Cidinho em entrevista ao #Rdnews, durante visita ao portal.
Nova Rota do Oeste
O presidente do conselho reconhece que a incidência de acidentes fatais no trecho é alta, mas pondera que a Nova Rota Oeste não poderia intervir com obras porque estava sob a responsabilidade do DNIT. “Não é que ficou para trás por vontade da concessionária, ficou para trás porque esse trecho não estava ainda sob nossa responsabilidade e, a partir de agora, vai estar”, frisa.
Cidinho reflete que a concessão, feita durante o governo Dilma Rousseff (PT), se tornou uma colcha de retalhos justamente pelo fato de que alguns trechos de obras haviam ficado sob responsabilidade do DNIT. “Ficou uma colcha de retalhos, porque a duplicação do trecho de Rondonópolis até Rosário Oeste ficou de responsabilidade do governo federal. E mais a Serra Caixa Furada lá em Nobres. E desse trecho de Cuiabá a Rondonópolis demorou muito tempo até acabar acontecendo. A duplicação da Serra também aconteceu, mas a duplicação de Várzea Grande até Rosário Oeste não aconteceu”, pondera.
Manutenção efetiva
Cidinho explica que, além das obras de duplicação, a partir de agora o trecho também passará a ter uma manutenção mais efetiva.
Estávamos fazendo uma manutenção paliativa nesses trechos, agora vamos fazer uma manutenção mais efetiva entre Cuiabá e Rondonópolis e também essas obras, que é o trevão de Rondonópolis, que nós incluímos como responsabilidade nossa, a área de escape da Serra de São Vicente e a duplicação de Várzea Grande até Rosário Oeste. Então é isso, e mais uma restauração também mais efetiva do trecho de Rosário Oeste até Posto Gil.
Revisão aprovada pela ANTT
A revisão quinquenal da Nova Rota do Oeste, que tem a concessão de 850,9 km da BR-163/364 e Rodovia dos Imigrantes (BR-070), entre Itiquira (MT) e Sinop (MT), prevê a implantação de dispositivos para conectividade por sinal 4G; implantação de Pontos de Parada e Descanso (PPD), construção de área de escape na Serra de São Vicente, na BR 364/MT - um pouco antes da "curva da Pedreira", onde há alto índice de acidentes; implantação de complexo viário no Trevo do Lagarto, no Km 353,5 da BR 163/MT; implantação do Contorno Rodoviário de São Lucas do Rio Verde/MT; duplicação de 108,2 km entre Várzea Grande/MT e Rosário do Oeste/MT; implantação de um trevão no entroncamento entre a BR-163 e 364; além da disponibilização de viaturas à PRF e implementação de iluminação pública no km 321,3 ao km 349,4, na BR-163.
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Luis Felipe 17/02/2025
Ao nobre vereador e Zé da Juquira: Expliquem como manter uma rodovia de tráfego intenso (um dos maiores do Brasil) dentro de uma cidade, assim como acontece no caso em questão. Moro em Lucas do Rio Verde e aqui também esta sendo criado um contorno para desafogar a cidade pois a rodovia passa praticamente no centro. O nome disso é crescimento e desenvolvimento. Quem sabe se estas cidades tivessem melhores gestores e estes fossem em busca de investimentos privados (empresas) para gerarem emprego e renda, melhorando assim a qualidade de vida de todos. Não é questão de ser humilhado ou exaltado. O modelo de governo onde "se bancam" municípios que gastam mais do que arrecadam, esta obsoleto. As cidades citadas abaixo, o que puxa o crescimento são verbas privadas, empresas que se instalam e não o governo que faz crescer. Em Rosário Oeste por exemplo, tem uma obra gigante de um frigorífico que esta abandonada há anos. Vocês sabem o porque? Menos choradeira e mais trabalho. Assim crescemos.
Zé da juquira 16/02/2025
Tonho Marquito , quem disse que Mauro Me tea e sensível ele só gosta da gauchada do Nortão , vc não viu o que ele fez com o VLT dos cuiabanos ? Mauro Mentes não gosta de CUIABA , V GRANDE E municípios em volta porque são municípios fraco que não dão lucro para o Estado . Ele só gosta de Nortão , o de tem bastante soja , milho , fazer o que né se as pessoas não consegui ver isso , Cuiabá , Vgrande elegeram a direita fascista ,então continuem sendo desprezados e humilhados .
Ver. Tonho Marquio 15/02/2025
Se desviar a rodovia de Jangada... vai matar o município ! Um dos mais pobres e que vive praticamente da rodovia... são Pedro da Cipa, juscimeira morreram com o desvio da rodovia... se o governador Mauro Mendes tiver sensibilidade vai criar uma travessia urbana pra jangada e manter a cidade viva e ainda trazer o progresso... nos ajude governador!!!
3 comentários