O VLT vai mesmo morrer sem nunca ter nascido. O Palácio Paiaguás decidiu que não retoma as obras, pois teria que investir mais R$ 1 bilhão, mesmo valor já consumido no projeto, e a manutenção anual chegaria a R$ 50 milhões. Além da problemática financeira de um governo que reclama falta de recursos para investimentos, ainda existe confusão jurídica, um nó muito dificil de desatar. Há três ações na Justiça estadual e federal. Para reiniciar as obras, é preciso resolver antes essas pendências. O contrato com o Consórcio foi rescindido depois da descoberta de prática de corrupção confessada pelo ex-governador e delator Silval Barbosa. Pelo visto, Cuiabá e Várzea Grande terá de se contentar com o modal BRT.
02 de Outubro de 2026
Lapada 20/05/2019
Não deveria ter sido nem ventilada a hipótese de VLT, a não ser por questões pessoais (Éder Sem Moral, Silval "Baboza" Riva e cia). aproveitaram das "calças arriadas" pra arrombarem o erário público. Antes tarde do que nunca, fim nessa safadeza, vamos pro BRT que se tivessem optado, teria custado pouco mais de 400 milhões e na pior das hipóteses, estaria funcionando há contento com o que já foi gasto nessa "viagem" do trem da alegria. Purrete, BRT JÁ, terminar as desapropriações e concluir as linhas.
Nadir 20/05/2019
Dinheiro para os Poderes tem! Só não tem dinheiro para melhorar a vida do povão.
Urbano Ribeiro dos Reis 19/05/2019
O VLT vai morrer antes de nascer por que, ele foi planejado para favorecer a vida dos pobres estes para a classe abastada e boa parte da classe politica só tem serventia para votar. Quando se trata de melhorar a condição de vida dessa gente, pode ficar para depois. O que eu me revolto é por que não temos um ou mais políticos de saco roxo para comprar essa briga. Cuiabá e Várzea Grande não merece perder um bilhão de reais que já esta pronta, enterrada pela irresponsabilidade de governantes sabujos que sem nenhum pudor deixou dilapidarem essa oportunidade ao povo destas duas cidades. É lamentável triste por se tratar de uma obra social e que pode ser de baixo consumo de energia diante da possibilidade de ser tocada em boa parte por energia alternativa.
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