Michel Alvim
Precisamos inibir e proibir transporte que desorganiza e tumultua a ordem pública, afirma Emanuel
O prefeito de Cuiabá, Emanuel Pinheiro (PMDB), determinou “tolerância zero” com os transportes clandestinos, especificamente Uber e Yet Go – meios de transporte privado. A medida foi repassada à Procuradoria-Geral do Município, sob advogado Nestor Fidélis.
“Precisamos inibir e proibir o transporte coletivo que desorganiza e tumultua a ordem pública”, afirmou Emanuel vídeo que circula nas mídias sociais – veja abaixo.
A publicação foi feita com a presença do presidente da Associação Mato-Grossense dos Taxistas, Abel Arruda, que pediu ao prefeito um posicionamento acerca da situação. Nesta semana, Emanuel deve se reunir com o setor para reforçar o combate contra o “transporte clandestino”. A categoria apoiou a campanha do peemedebista ao Palácio Alencastro.
Emanuel diz, ainda, que esses aplicativos de transporte particular “sufocam” os taxistas que vivem na legalidade. “Sufocam os profissionais de transporte individual de passageiros, que vivem na formalidade, que são legalizados e fiscalizados pelo município. Fiel à lei, quero me manifestar logo no início de fevereiro”, prometeu.
Já Nestor Fidélis garante que a Procuradoria está analisando leis de outras capitais do Brasil, que proíbem ou legalizam o transporte alternativo, para chegar ao modelo ideal para Cuiabá. “Precisamos determinar o que é clandestino ou não. O desafio é respeitar os taxistas, sem prejudicar os consumidores”, disse em entrevista ao 
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Além disso, Nestor Fidélis lembra que recebeu dos taxistas minutas das leis aplicadas em Salvador e Belo Horizonte, onde o Uber é proibido e punições são aplicadas aos motoristas deste tipo de transporte. “Estranhamente, nenhum representante do Uber nos procurou até o momento”, concluiu.
Assista, abaixo, conversa entre Emanuel e taxistas.
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Roberto 29/05/2017
....todo mundo ta reclamando do uber, por q è barrato, mais rapido, mas todo mundo reclama das altas tarifas dos taxista, muito caro as corridas de taxi em cuiaba, e varzea, uma vergonha, depois q tive conheçimento do uber, so ando de uber agora, e recomendo a todos a anda de uber, taxi nunca mais
PAGADOR DE IMPOSTOS 17/05/2017
Quem dorme com cobra amanhece picado. Ainda bem que não votei nesse aí.
GENESSY ASSUNCAO SOUZA 07/05/2017
A POPULAÇÃO QUER O UBER, TRABALHEI NO UBER ESTOU REGISTRANDO UMA ASSOCIAÇÃO DE MOTORISTAS POR APLICATIVOS, VÁRIOS PASSAGEIROS DECLARARAM QUE PREFEREM O TRANSPORTE PARTICULAR DO UBER.
TELMO DARCIO 05/03/2017
SO ESPERAR E CALAR A BOCA DESTE PRESD.SINDICALISTA E A BOCA DESTE PREFEITO. O DURO QUE EU VOTEI NELE.
André Dutra 06/02/2017
O Uber veio para unir motoristas autônomos e passageiros cansados da tarifa abusivas da mafia dos táxis em Cuiabá e todo Brasil. O prefeito deveria se preocuparem em fiscalizar a mafia do transporte publico e dos taxistas. O táxi era para ser um trabalho para pessoas autônomas, mas hoje beneficia vários empresários que possuem pontos de táxi e frota de táxis.
Gisele Paulini de Souza 06/02/2017
Ridículo!!! Eu sabia que em Cuiabá iriam proibir, achei estranho ter usado Uber em Cuiabá esta capital nunca irá para frente, se o povo não aprender a tirar os políticos que só quetem tirar vantagem, deve ter rolado uma grana alta aí.
Mila 03/02/2017
Que decepção, Emanuel!!!
Paulo 02/02/2017
Basta utilizar os serviços dos taxis da capital para ver a qualidade dos serviços: taxistas mal humorados, carros sem manutenção e ar condicionado, muitas vezes com um odor horrível e preços estratosféricos.
leno 02/02/2017
um dia desses eu quis ir do aeroporto para minha casa na agua limpa-vg cerca de 3km, o taxita me cobrou 30 reais,eles não querem fazer essas corridas perto para não perder o lugar na fila por isso cobram um absurdo eu é claro fui até a avenida e pegui outro taxi que ligou o taximetro e ficou em 13reais.
Carolina 02/02/2017
Usei o Uber várias vezes esta semana e afirmo com certeza que este serviço é infinitamente melhor que táxi. O custo é justo, os motoristas são muito educados tanto no trânsito quanto no trato com o passageiro. O Uber deve ser encarado como mais uma alternativa de transporte na cidade e cabe às autoridades aceitar a realidade e pensar na regulamentação da categoria e não simplesmente banir. Se isso acontecer, será um retrocesso e com certeza gerará insatisfação de muitas pessoas.
DOUGLAS 01/02/2017
Faz assim Emanuel, diga logo que é contra a livre concorrência, que o povo tem que ser refém de uma categoria que cobra 50 reais do aeroporto até a coophamil. duração de 6 min de viagem. UM ROUBO. Isso pq era bandeira 1. Não sou a favor de partido, pra mim, todos agem em interesse próprio. Queria ver esse discurso na época de campanha.
Laura C. M. 01/02/2017
Há expressões agressivas, ofensas e/ou denúncias sem provas. Queira, por gentileza, refazer o seu comentário
Moreira 01/02/2017
Vamos ver se ele vai conseguir. Primeiro porque o UBer e demais são amparados por constituição, logo, o Zé mané, não pode fazer nada,apenas, esbravejar junto com a máfia dos taxistas.
cidadão 01/02/2017
Ridículo o apoio contra, sem analisar o máximo possível principalmente com a sociedade. Além de desafogar o transito, humanizar o transporte (o transporte de ônibus é um absurdo e VLT piada), transportes alternativos privados é uma evolução inevitável, fato, sucesso garantido. Com mais alternativas de transporte força o preço do mais caro a diminuir, mais dinheiro sobra para o cidadão fazer seus investimentos na cidade; atrai turistas; empresários e investidores veem de bons olhos a evolução da cidade para criar seus negócios no local.
Andrea 01/02/2017
Ah não. Decepção prefeito. Nunca pedi voto pra ninguém, mas pra vc pedi por acreditar. Agora vc me vem com essa aí? Decepção. Se aliando a uma corja....
Ana Maria 01/02/2017
Ai daqui a pouco o prefeito vai "fechar o cerco" contra computadores e pedir de volta a maquina de datilografia. Semm orrr alguem alerta esse Emanuel que Uber é o futuro. Que o povo quer que se exploda Jaime e Lucimar se eles são donos de frota de taxi. Se liga prefeito
Thiago 01/02/2017
Emanuel Dinheiro
valdir 01/02/2017
totalmente decepcionado... isto é uma vergonha, uma decadência para nossa cuiabá e região.. nossa cidade mais uma vez ficando para traz comparados aos grandes centros como rio de janeiro, são paulo .Curitiba etc... uma vergonha mesmo!!!! a tecnologia está ai para ser usada para melhorar o dia dia da população com rapidez, prestatividade, qualidade e principalmente economia, características estas totalmente impossíveis de se encontrar no arcaico e decaído sistema atual de taxi.. uma decisão destas só pode ter interesses policito, pois para a população não tem nada a acrescentar, somente mais uma rasteira que nos foi dada... vamos pra cima, a população tem que ser ouvida!!!!!
Fernando Miguel Oliveira 01/02/2017
Uma vergonha um prefeito de uma Capital dar uma entrevista dessa, vergonha e ilegal é essa classe de TAXISTA cobrar os preços que eles cobram, ilegalidade é você chamar um taxista e a CORRIDA iniciar com a cobrança de $ 4,80 sem o carro nem ter saído do lugar... Explica ai senhor prefeito !
Lee 01/02/2017
Que retrocesso. Enquanto países desenvolvidos adotam o sistema criando novos empregos e melhorando até o sistema de taxi vigente, aqui vamos na contramão acatando pressão de sindicatos que sugam e não investem. Triste.
Le 01/02/2017
Muito triste ver um prefeito que prometeu o melhor para a nossa capital atacando um serviço que tem como objetivo ajudar a população a espaçar deste bando de taxista corrupto que cobra horrores no serviço. Esses dias fui ao shopping goiabeiras de uber paguei 10 reais e na volta voltei de táxi paguei 27!! Isso é justo? Isso é o melhor para a população? Se fosse realmente um serviço "clandestino" não funcionaria em muitas outras cidades e países
kaka 01/02/2017
O futuro será os taxista que for experto vai migrar para o Uber, porque essa será realidade.
Jota Oliveira 31/01/2017
Simples... o Prefeito vai perder na Justiça como todas as cidades que tentaram proibir!!!
Vitor 31/01/2017
Paguei 19 reais da Rodoviaria de Cuiabá até aeroporto... mesmo trajeto de táxi eu pagava 55 - 60 reais. estou falando em preço... se falar em atendimento uber ganha de 10 x 0. Me sintia roubado cada vez que andava de táxi.
patricia 31/01/2017
O sujeito trabalha para Cuiabá não desenvolver. Quer ficar no passado. Na europa e e outros paises do continente americano uber funciona muito bem. Daqui uns dias vai querer proibir Netflix e fazer a população usar locadoras de vídeo.
Diego 31/01/2017
Esse "defensor de minorias que não precisam ser defendidas" não me representa. "Obrigado" aos retardados que o elegeram.
Lobão Amigo 31/01/2017
Clandestino? clandestino é ser assaltado quando o cidadão de bem precisa utilizar o serviço de táxi. Desorganizar à ordem pública é andar em uma cidade repleta de buracos, em 4 anos que Mauro Mendes governou Cuiabá, a cidade em nenhum momento ficou repleta de buracos e mato, como está sendo a sua gestão. é buraco, é quebra-molas, é radar, é ônibus sucateado, é muito vernáculo bonito e pouca ação.
Luiz 31/01/2017
Acho que a resposta para os taxistas e para esse prefeito ai esta logo abaixo nos comentários que nos usuário do serviço Uber queremos e aprovamos esse serviço simmmmmmm,somos roubados pelos politicos e taxistas com esses valores fora do normal e com o cheiro de cigarros em grande maioria dos taxistas sem ar condicionados ligados entre outras coisas ....UBER simmm.....
Maicon 31/01/2017
Os taxistas é que sufocam a população com esses preços absurdos e mal atendimento!
Wesley 31/01/2017
hahaha tremenda palhaçada querer tirar do cidadão o direito de escolha... não existe categoria taxi e sim mafia taxi... deixa a populaçao escolher já que você respeita a população ou assim diz né....
Marcos barriga 31/01/2017
O serviço de taxi na capital é uma vergonha e um desrespeito com as pessoas. Evoluam taxistas . Uber é melhor e todo mundo sabe disso. Taxi pode acabar e ninguém vai sentir falta. So esse prefeito querendo mais impostos e quem se fode é o cidadão.
dijalma santos 31/01/2017
E os camelôs de rua, na praça Ipiranga, senhor prefeito ? Acho populismo este tipo de fiscalização. Perguntaram a população do interesse do uso do UBER ? Acho que não né ? Em São Paulo, deu pano pra manga, e o prefeito da época abriu mão. O sol nasce pra todos. Não há livre comercio ? Peça aos seus vereadores legislarem a favor do UBER. A população quer contrapartida dos impostos pagos.
Alessandro 31/01/2017
Há expressões agressivas, ofensas e/ou denúncias sem provas. Queira, por gentileza, refazer o seu comentário
Víctor Müller 31/01/2017
Código do Consumidor - Lei nº 8.078: Art. 35. Se o fornecedor de produtos ou serviços recusar cumprimento à oferta, apresentação ou publicidade, o consumidor poderá, alternativamente e à sua LIVRE ESCOLHA: I - exigir o cumprimento forçado da obrigação, nos termos da oferta, apresentação ou publicidade; II - ACEITAR OUTRO PRODUTO OU PRESTAÇÃO DE SERVIÇO EQUIVALENTE; III - rescindir o contrato, com direito à restituição de quantia eventualmente antecipada, monetariamente atualizada, e a perdas e danos. Se o código do consumidor me garante "ACEITAR OUTRO PRODUTO OU PRESTAÇÃO DE SERVIÇO EQUIVALENTE", por qual motivo então querem obrigar a andar de TÁXI ?? Se os taxistas estão se sentindo prejudicados, eles que se adequam e melhore seus serviços para ter uma boa disputa de concorrência com o UBER. E em vez de defender os taxistas, porque o excelentíssimo Prefeito não melhora o transporte público exigindo o aumento de toda frota,e que todos tenham ar-condicionado, com assentos em perfeito estado e todos com WIFI, se fizer esse minimo ninguém reclamaria , pois isso sim é interesse do povo: TER UM MELHOR TRANSPORTE PÚBLICO e não defender um SINDICATO.
Air Francisco Costa 31/01/2017
Esse políticos, são democratas só no discurso, quando vem um serviço para melhorar a qualidade de vida da população e acabar com o cartel, acontece isso. Parabéns Emanuel, pelo desserviço que fará a população. O lixeiro já começou a atrasar o serviço.
ezequiel paixao 31/01/2017
Sempre falei que o Manél me diverte. Olha ele aí aparecendo. O Uber paga impostos, os taxistas não. O Uber gera emprego a uma centena de pessoas que querem trabalhar, os taxistas são uma máfia que escravizam quem não tem taxi e cobram valores altíssimos de diárias. O Uber diminui o desemprego e deixa mais gente utilizar taxi, porque é mais barato e desafoga o serviço público que é uma caos. Por fim, o Manél vai perder essa pois a população quer o Uber. O Manél não se cansa de passar vergonha, mas tudo bem , quem voltou nele não tem o mínimo discernimento também.
Flavio 31/01/2017
Essa batalha de taxistas e uber só causa prejuízo à população. Muita gente deixou de andar de carro por aí enfrentando trânsito, estacionamento caro, lei seca.. graças ao Uber por conta justamente do preço e da qualidade. Ao invés de bater de frente com o grupo, por quê não rever a legislação e o monopólio dos taxis, e em contrapartida regulamentar o serviço do Uber?
Edson 31/01/2017
Gostaria de saber a quantia exata de quantos táxis o irmão do prefeito tem?
Rafael 31/01/2017
Sou cadastrado nesse aplicativo UBER, toda vez q eu faço o uso só vem descontado na minha fatura de cartão de credito no final do mês, bem mais pratico. De todos Taxi que eu peguem nenhum passava cartão. Na minha opinião são clientela diferentes. Do aeroporto em VG ate a Av. do Cpa em Cba me cobravam R$70,00, hoje o UBER me cobra R$ 20,00... Ve se vc se manca Prefeito Emanuel Pinheiro... Tem que ficar do lado do pov, nao contra o po...
Daniel 31/01/2017
LIVRE INICIATIVA 15 de julho de 2015, 19h03 Por Giselle Souza Hostilizado pelos sindicatos de táxi, que em massa buscaram a Justiça para tentar impedir sua atuação no Brasil, o aplicativo Uber que conecta motoristas autônomos e pessoas em busca de transporte resolveu contra-atacar. A empresa contratou o professor de Direito Constitucional Daniel Sarmento, da Universidade do Estado do Rio de Janeiro, para analisar se o serviço que oferece realmente fere as leis brasileiras. O parecer, que foi entregue na última segunda-feira (13/7), é categórico: os protestos não atendem ao interesse público, mas visam somente garantir a reserva de mercado. O documento deverá ser usado pelo aplicativo para contestar as ações judicias e defender a legalidade dos serviços que presta no Brasil. O Uber é alvo de uma ação no Conselho Administrativo de Defesa Econômica movida pelos sindicatos de táxi, que o acusa de práticas anticoncorrenciais. No Judiciário, o aplicativo responde a processos nas cidades onde atua. Em abril deste ano, o Tribunal de Justiça de São Paulo suspendeu a atividade da empresa, por considerá-la clandestina. O descumprimento estava sujeito a multa diária de R$ 100 mil. No mês seguinte, a corte voltou atrás e hoje o serviço funciona normalmente. Por oferecer uma frota composta por carros de luxo, facilitar o pagamento diretamente no cartão de crédito e inclusive apresentar a rota e o valor estimado para o trajeto quando da solicitação do serviço, o aplicativo caiu no gosto de usuários e acendeu a ira de taxitas, que acusam a empresa de concorrência desleal. Nas 40 páginas que escreveu, porém, Daniel Sarmento aponta que a atividade do Uber se enquadra no setor de transporte privado de passageiros, que não é privativa dos motoristas de táxi. Segundo o parecer, o transporte privado de passageiros tem previsão na Lei 12.587/2012, que estabeleceu a política nacional de mobilidade urbana. Embora esteja sujeito ao controle estatal, são as regras de livre concorrência que valeriam para esse tipo de atividade. Aplicativo Uber não fere as leis brasileiras, afirma professor 18/01/2017 ConJur Aplicativo Uber não fere as leis brasileiras, afirma professor http://www.conjur.com.br/2015jul15/aplicativoubernaofereleisbrasileiras? Portanto, a criação de embaraços estatais à competição, com a instituição de reservas e privilégios a empresas ou grupos específicos, viola não apenas os direitos dos potenciais concorrentes prejudicados. Mais que isso, ela ofende os interesses dos consumidores e da própria sociedade, diz o professor no documento. Segundo Sarmento, o transporte individual de passageiros fica fora do conceito de serviço público, pois não possui o seu regime jurídico característico, seja porque não visa a suprir uma necessidade essencial, cujo atendimento mereça ser universalizado, diferentemente do que ocorre com o serviço de transporte coletivo de passageiros, como prestado pelos taxistas. É que, diferentemente dos motoristas de táxi, que por prestarem serviço de utilidade pública estão sujeitos à forte regulação estatual, o serviço oferecido pelo Uber se caracteriza como uma atividade econômica comum, também sujeita a fiscalização do Estado, porém de forma menos intensa. Pelo princípio da livre empresa, Sarmento afirma que a falta de regulamentação da atividade econômica não a torna ilícita nem impede que seja exercida. Em razão do referido princípio, o exercício da atividade econômica em sentido estrito, como desempenhada pela consulente [Uber] e pelos seus motoristas credenciados, não depende de prévia licença ou autorização estatal, até o eventual advento de regulamentação estatal que disponha em sentido contrário, defende o parecer. Sarmento diz ainda que a dimensão do princípio da livre concorrência vem cada vez mais sendo acentuada pela jurisprudência do Supremo Tribunal Federal, exatamente para rechaçar a criação legal de reservas de mercado. Ele reconhece que a liberdade de concorrência e a livre iniciativa não são protegidos pela Constituição de modo absoluto, mas afirma que o caso do aplicativo não passa de tentativa de reserva de mercado para taxistas. Competência exclusiva No documento, Sarmento destacou que o Legislativo de alguns municípios onde o Uber atua têm estudado leis para a atividade. Contudo, ele entende que vereadores não teriam essa competência. Apenas a União Federal pode disciplinar a atividade de transporte individual de passageiros, em razão da sua competência privativa para legislar sobre transportes. Presença mundial Atualmente o Uber atua em 311 cidades de 58 países. No Brasil, chegou em 2010. Atividades se concentram em São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília e Belo Horizonte. Os motoristas cadastrados repassam à empresa cerca de 20% do que recebem pela corrida. O aplicativo informou que credencia apenas motoristas profissionais, com carteiras de habilitação que os autorizam a exercer a atividade remunerada de condutor de veículos. E que a manutenção deles no cadastro depende das avaliações feitas pelos usuários no próprio app. Giselle Souza é correspondente da ConJur no Rio de Janeiro. Revista Consultor Jurídico, 15 de julho de 2015, 19h03
Pablo 31/01/2017
Sempre q existe um monopólio de um serviço autorizado pelo estado, ele é caro, e de péssima qualidade. Quer ajudar os taxistas, senhor prefeito? Desonere-os das taxas anuais q eles pagam, então poderão praticar um preço mais concorrente.
Eduardo 31/01/2017
FORA TAXISTAS!! O serviço prestado pelo Uber é de melhor qualidade, mais barato e mais seguro. CHEGA DE CARTEL! Porque os políticos só se metem na nossa vida para piorar as coisas?!
Edegar Belz 31/01/2017
Transporte clandestino (definição): serviço realizado por livre iniciativa dos cidadãos e fiscalizado pelos próprios consumidores. Por que os políticos odeiam a livre iniciativa (e a rotulam como "clandestinidade")? Porque a livre iniciativa é capaz de fornecer serviços melhores e mais baratos, justamente por não estar sujeita às regulações e fiscalizações governamentais, que servem apenas como ferramenta de apoio político e corrupção.
Joubert 31/01/2017
Pra mim, quem "tumultua a ordem pública" são os arruaceiros que depredam veículos por não suportarem perder a exclusividade de servços.
Bertold 31/01/2017
O Uber demonstrou ser possível um transporte de qualidade com um custo menor que o táxi. E, à rigor, a profissão de taxista não deixa ninguém milionário. Assim, seria o caso de a prefeitura, que é quem autoriza o serviço de táxi, pensar no que ela pode fazer para que os preços das bandeiradas dos táxis sejam tão competitivas com o Uber. Falar em clandestinidade é apenas uma desculpa para não se fazer nada. Afinal, o táxi também rende uns trocados para os cofres da prefeitura. E a prefeitura não vai abrir mão dessa possibilidade.
Jésus Barra do Garças 30/01/2017
Que atraso Prefeito
Nagel Martins 30/01/2017
A voz não bate como que está na imagem. Parece montagem!
Marcelino 30/01/2017
Taxistas vivem na legalidade?Arrendam seus carros para terceiros por valores exorbitantes sendo que esses motoristas não tem alvará, não são registrados logo sem direitos, sem nenhum controle dá prefeitura, se realmente Emanuel tomar essa posição além de tirar o ganho de muitos pais de família estofada comprovado que é apenas mais um político como muitos (Silvano,bSergio Cabral, e outros corruptos) é acho que o povo escolheu logo merece, parabéns Cuiabá
Gerson mariano da silva 30/01/2017
Parabéns ao prefeito. ....já virou bagunça esses aplicativos ...se aceitar. abre as portas pra qualquer pessoas sendo física ou jurídica trabalhar com transporte individual de passageiros. ....
ARREPENDIDO 30/01/2017
EMANUEL, quer Cuiabá andando para trás igual VG?, Lucimar Campos já favoreceu seus parceiros políticos proibindo UBER e YETGO no aeroporto, pois a frota de taxi que lá atua só deve ser de alguns políticos, como o estacionamento sei que é, pois qual politico em sã consciência vai contra o gosto da população. Lembraremos disso nas próximas eleições com certeza. taxistas praticam preços abusivos e carros fedidos de cigarro, e muitos são mau educados. Queremos o direito de escolha.
MORO 30/01/2017
Começou bem sua gestão prefeito, tirando o direito de escolha da população por um transporte legal e com preços justos, irá comprar briga na sua reeleição. Taxistas monopolizaram o transporte particular com preços abusivos e sem nenhum preparo profissional, carros fedidos a cigarro e motoristas sem educação. Aplausos a você prefeito. vamos lembrar disso na sua próxima candidatura, somos 415.100 eleitores contra 2000 taxistas, vai lá acabe com UBER e YETGO, vamos te mostrar isso daqui há 4 anos.
Jonatan 30/01/2017
Tomultuam? Onibus coletivo q tumultua
Luiz 30/01/2017
Andando contra a tecnologia, parabéns senhor Emanuel pela falta de inovação. Tem espaço para todos trabalharem, e outra, SE ACASO conseguirem banir o aplicativo embasado em lei federal, e o aplicativo deixar de funcionar vai abrir portas para o transporte particular de passageiros o qual é feito fora do aplicativo embasado na mesma lei. Leia o link da lei -> http://www.camara.gov.br/proposicoesWeb/prop_mostrarintegra?codteor=1370863
Binho 30/01/2017
Boa tarde, sou permissionario de transporte escolar em Cuiabá , a 14 anos , acho muito interessante os taxistas podem entrar na área dos outros, eles fazem viagem intermunicipal ( fretamento) eles pegam alunos fazendo menor preço que nos .
Milton Juvenal Da Silva Filho 30/01/2017
Favor corrigir, o Abel Arruda é da AMAT MT
Milton Juvenal Da Silva Filho 30/01/2017
Abel Arruda é da AMAT MT, ele não é do Sindicato
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