Desde 2006
Romilson Dourado
Romilson Dourado é jornalista há mais de 20 anos. Escreve neste blog desde 2006. Formado em Letras e em Comunicação Social.
Foi professor. Trabalhou como repórter, editor e apresentador de TV. Neste Blog, acompanha e comenta os bastidores da política, com notícias exclusivas, e outros temas relevantes.
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Governador e presidente da Agecopa definem oficialmente pelo modelo mais moderno, mas com custo superior ao do BRT; aposta no projeto está na PPP; anúncio oficial até 6ª
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O governador Silval Barbosa e o presidente da Agecopa Eder de Moraes anunciam oficialmente até a próxima sexta (24) a decisão pelo modelo de transporte Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) a ser implantado em Cuiabá e Várzea Grande, visando à Copa do Mundo de 2014.
O blog apurou que ambos bateram o martelo nesse sentido, mas só farão o anúncio em entrevista coletiva. Eder até cancelou a viagem que faria nesta segunda (20) à África do Sul, quando descobriu que na pauta junto com o ministro dos Transportes Orlando Silva estava prevista visita a um modelo BRT. Convocado de última hora, o diretor de Assuntos Estratégicos Yuri Bastos Jorge foi quem viajou em seu lugar.
A opção pelo VLT surgiu depois dos projetos sobre o modal Bus Rapid Transit (BRT) estarem prontos, conforme revelou este blog na semana passada, inclusive com as imagens projetadas dos terminais - confira aqui. Algumas lideranças passaram a defender a implantação do VLT, como Silval, Eder e o presidente da Assembleia, deputado José Riva. Eles reforçaram a proposta após conhecerem, em comitiva, o modelo em funcionamento na Europa.
Dos dois modelos de transporte coletivo, o VLT ficará mais caro. Deve superar a R$ 1 bilhão. Será viabilizado por meio de Parceria Público-Privada (PPP). Os investimentos flutuam em torno de 30 a 50 US$ milhões por km. Uma das maiores preocupações do Estado é quanto às desapropriações de áreas para construção do corredor do VLT. Os estudos preliminares foram concluídos e estão em poder do governador. Se fosse o BRT, previsto para cumprir um itinerário de 22 km, com 4 grandes terminais e outros menores, sairia por aproximadamente R$ 400 milhões.
Empresários que hoje exploram as linhas do transporte municipal se uniram em lobby junto ao Palácio Paiaguás, na esperança, em vão, de convencer o governador a optar pelo BRT. Devem se sentir frustrados. Eles alegam que, com o VLT, além de elevar o valor das obras, terá maior dificuldade de integrar com os bairros.
Assim como o BRT, o VLT reduz o tempo de viagem e tem grande capacidade de transporte dos veículos, com utilização de pistas exclusivas de trilho, preferência nos cruzamentos, pagamento da passagem fora do veículo, antes do embarque, estações exclusivas com embarque no mesmo nível dos veículos e portas largas que permitem maior fluxo de passageiros. A capacidade máxima de transporte de um VLT está em torno de 25 mil passageiros/ hora.
Suas principais limitações são a inviabilidade de ultrapassagem e a necessidade de maior intervalo entre os comboios. O impacto ambiental é mínimo. O VLT possui tração elétrica, tanto em termos de emissões quanto em ruído. Devido à complexidade e limitações de inclinação de rampas, sua implantação para entrar em funcionamenot exige um tempo maior.
Meias verdades, meias informações, meios projetos, meias análises, nem sempre serão uma grande mentira, um grande engodo, mas quase sempre, quando atendem interesses pessoais em detrimento ao coletivo, causa uma grande enganação, um grande prejuízo, uma grande conta, que sempre acaba estourando no lado mais fraco, ou seja, quem é que vai pagar a conta é quem utiliza; o passageiro e seu empregador. Retira-se da comunidade uma grande soma para ser queimada em poluição e exclusão social. Existe um projeto no governo, da URFJ e UFMT, como esboço de um plano diretor de transporte da região metropolitana, Cuiabá e Várzea Grande, onde traz em seu bojo, todas as mobilidades dos passageiros, em transbordo e integrações. É lógico que nem sequer consideraram o sistema como um todo, muito menos plano diretor de transporte, que bicho é esse? Ocorre, que a sintonia das acomodações feitas por transporte coletivo ônibus, acessa esses pontos em total consonância, privilegiando o transporte púbico coletivo, reduzindo através dos ônibus de maior porte, articulados, bi articulados e bi articulados alongados, bem como os alimentadores com maior velocidade de torque e pisos baixos, reduzindo a frota atual em até 40 por cento (equivale a menos 200 ônibus atuais), com vias preferenciais em corredores, alem de serem veículos turbinados com inter –cooler e com injeção, isso tudo para dizer que o consumo é muito menor e poluem muito menos que o sistema atual, em virtude da elevação da velocidade operacional, que passa de 14 km/hora para 28 Km/hora no pico, conseguindo a excelência de transporte, diferente do atual, que por sinal está um caos. Quando nos referimos ao sistema BRT, todas as concepções estão concebidas, pois se trata de um sistema complexo, com repercussão em toda a grande Cuiabá, premiando o menor tempo do passageiro embarcado, menor poluição, menor circulação de ônibus na área central das duas cidades e principalmente uma tarifa estimada em torno de R$1,00 (hum real), com estudantes 100% (cem por cento) gratuitos, tanto em Cuiabá como em Várzea Grande, isso, com uma implantação contínua, revertendo à comunidade as melhorias, além da distribuição de sistemática de renda e gerando maior desenvolvimento econômico e social, com transporte de qualidade, sendo o agente propagador da economia local. Na linha BRT Aeroporto – CPA serão acopladas os corredores de origem: 1 – Unipark – Cristo Rei até Centro de Cuiabá - Morada do Ouro – CPA III; 2 – Trevo do Lagarto (via Julio Muller) Centro de Várzea Grande até CPA – Jd. Vitória 3 – 24 de dezembro – Alzira Santana – Centro de Várzea Grande até Centro de Cuiabá – Shopping Pantanal; onde o VLT é proposto apenas no trajeto Aeroporto – CPA e Trevo do Tijucal – Prainha. Isso quer dizer que a redução da frota atual, para economia de combustível e diminuição de poluição é enganoso. Não vai se conseguir reduzir mais que 5 % (25 ônibus) da frota e o que será pior, os atuais ônibus em sua maioria desadequados, terão que continuar circulando em toda a área central, tanto de Várzea Grande como em Cuiabá, congestionando e reduzindo a velocidade operacional de todo o trânsito. Além disso, vamos introduzir outro sistema, que como muitos estão dizendo, é que o dinheiro não é nosso mesmo, então não precisamos preocupar, é do governo federal; o que não está sendo informado, que de toda forma teremos que pagar. Além do mais, terá que ser feito um subsídio para manter o sistema e para a tarifa ficar em torno de R$ 3 reais. E também, os sistemas não se harmonizam nas integrações, precisando fazer pontos e estações para ambos os modais o que além de serem mais caros, obrigam aos passageiros a fazerem cerca de 50 % de transbordos e a caminharem mais, incluindo os portadores de necessidades especiais. Ah! Que bom seria se houvesse o investimento destinado ao VLT, para ampliar o BRT, teríamos corredores preferenciais em todas as áreas, desde o Pedra 90, Corredor da Mário Andreaza, via Verdão, Ribeirão do Lipa, Grande Cristo Rei, com berços de acomodação para veículos e bicicletas etc e com tarifa de R$1 real!!!! Vamos fazer questão de continuar escrevendo com a finalidade de fixar memória e esclarecer à população, independente da escolha pelo governo do VLT, para depois analisarmos os resultados. Será que estamos numa sociedade cruel, egoísta e desesperadamente corrupta, sendo quase impossível não haver vítimas de traições, manipulações econômicas, estupros, pedofilias, enganos, mentiras, infidelidades, roubos e muito mais, que poderão ser os ingredientes para prejudicar a qualidade de vida cidadã das pessoas com grande dose de exclusão social? É ainda o homem o lobo do próprio homem? Que Deus nos ajude.
Pastor Sena, você falou visão de águia...Concordo, a águia é ave de rapina...Risos. E isso eles são.
Se o Blairo tem o "trator", conforme amplamente divulgado pela mídia, o Silval herdou a "patrol", que parece ser bastante competente, haja vista os vários remanejamentos em cargos vitais e importantes para o governo.
Por enquanto tudo continua na conversa... Cadê as obras? Cadê as máquinas trabalhando? Cadê os engenheiros pelas ruas medindo as alterações nas vias? Cadê a limpeza dos córregos? Cadê as vias auxiliares? Cadê os desvios da Miguel Sutil? Cadê o puxadinho do aeroporto? Mas uma coisa tem: Aquele sorrisinho maroto na cara do Eder...
Acorda pessaol, cidades muito mairoes que Cuiabá sobrevivem com ônibus por que não podemos sobreviver o custo é muito menor. Só acredito que teremos VLT depois que fizer uma viagem no veículo. Se tem recursos para VLT porque nossa segurança, nossa saúde, nossa educação está na situação que está. Quem vai pagar a conta será a população de um modo ou de outro, com passagens mais caras ou com falta ou piora de outros serviços muito mais essenciais que investir neste modelo de transporte. Pior e que pode não ficar pronto antes da Copa, se não ficar será que terminarão depois.
COITADO DO POVO ESTÃO TODOS ROUBADOS COM ESSES DOIS AI...
Ufa que sufoco..., até que em fim nossa cidade vai ser noticia em do o Brasil na Globo com este modelo VLT. Parabéns Éder Governador, parabéns Riva e Sérgio Ricardo. - Seu Éder de Moraes, eu vi na TV os presidentes de bairro da Grande morada da Serra bravos, não querem o Centro treinamento (CT) das seleções lá no CPA, disse quem manda lá e eles e sem autorização deles "conselho"não terá CT; então traga aqui pro coxipo que nos receberemos de braços aberto, nós somos humilde. Éder o povo do coxipo amos o senhor já os do CPA é metidos a ricos, são muitos orgulhos aponto de não aceitar o CT lá.
Quem ganha com tudo isso é o Estado/Cuiabá/Varzea Grande e nós, fico muito feliz como Cuiabano/Poxoreense que sou , jamais imaginei que viveria para ver que o povo matogrossense tem atitude. Parabens Gov. Silval e corregilionarios em expecial dep. Riva....Parabens Cuiabá, Parabens Varzea Grande e Parabens pra nós todos.
Quem ganha com tudo isso é o Estado/Cuiabá/Varzea Grande e nós, fico muito feliz como Cuiabano/Poxoreense que sou , jamais imaginei que viveria para ver que o povo matogrossense tem atitude. Parabens Gov. Silval e corregilionarios em expecial dep. Riva....Parabens Cuiabá, Parabens Varzea Grande e Parabens pra nós todos.
Antônio Ricardino, forte abraço..talvez o maior especialista em gestão da coisa pública de Mato Grosso...quase nunca te encontro e esbarro contigo aqui.. sempre defendendo o ponto de vista correto, né?! com certeza, que seja bem vindo o VLT. abraços do vosso afilhado
Quero parabenizar aqueles que tem visão de Águia, e ve la na frente no futuro, imagine se quando foram constuir a Rodoviaria tivesse esse tipo de pensamento, hoje não comportaria o crescimento de Nossa cidade, que construiu o aereoporto deveria ter penssado no Futuro agora não iria precisar de fazer outro, o VLT é sim um transporte do Futuro. Parabens o Povo de Cuiabá agradeçe.
Fico feliz em saber que o governador Sinval fez a escolha do VLT. Moro em Portugal e posso garantir que esse tipo de transporte além de seguro, é confortável e rápido. Será muito legal andar de VLT ai também. Parabéns pela escolha, quem ganha com isso é a população de Cuiabá e Várzea Grande.
Parabéns nada se não tivesse copa aqui em MT jamais cuiaba ia ganhar coisa nenhuma.Por que não fizeram o VLT a 8 anos atrás?
Parabéns Governador do Estado de Mato Grosso, Senhor Sival Barbosa. Parabéns Presidente da Agecopa, Senhor Eder de Moraes. Parabéns a todas que trabalharam por este projeto, que certamente será o grande legado da Copa de 2014.
Será o maior escândalo da história de Mato Grosso! Agora sim vamos justificar a fama de aparecer no Fantástico!
MEDO DO RIVA EM SEU GARRIPEIRO
Parabéns Governador Silval , Dep. Riva e Eder... Mato Grosso não pode continuar refens de grupos retrogados que só pensam até a ponta do nariz. O VLT, pode ser mais caro. Mas é melhor para o meio ambiente, causara menos impactos na cidade e ao longo do tempo vai se tornar mais economico que o BRT. Então, vamos regaçar as mangas e mãos a obra. Que venha a copa das confederações.
Alguém ai tem tinha dúvida de que seria o VLT ? Quero ver quanto vai custar a passagem disto !! Os empresários que aguardem mais esta pancada, pois tem que fornecer o vale transporte aos seus funcionários ! Agora eu pergunto: Algum dos cidadãos que foram na Europa ver o tipo de transporte geram algum emprego ( a não ser dos serviçais de casa ) ? Nem sabem o que significa ser empresário !! Ahhhh...pelo Amor de Deus !!!!
Parabéns dep. Riva se não fosse o senhor o VLT não ia ser aprovado e Cuiabá mais uma vez ia perder. Nossa cidade merece modernidade. Parabéns Governador pois sabe que fez uma otima escolha.
Ate que em fim alguma boa noticia,Eder , Riva e Silval Parabens e deixe os outros morrerem de inveja porque se não fosse o riva bater duro ficariamos na era da pre historica. Valeu Governador voce tem pulso firme! Ah e não deixa ficar super faturado vamos ser justos com os nossos municipes e contribuintes afinal quem vai pagar a conta somos nos.
Um bilhão para o transporte! Só se fala na Copa do Mundo, enquanto isso as pessoas estão morrendo nos corredores superlotados dos Hospitais de Mato Grosso, pais de familias estão sendo assaltados e mortos nas ruas de nossas cidades, mas nada disso importa se a seleção do Umbequistão jogar contra a seleção do Sudão aqui em na arena Cuiabá! Viva a politica!
Parabéns Governador Silval por ter tido essa ousadia e agradado a maioria dos matogrossenses que querem o VLT. Certamente essa grande obra maracará seu legado histórico a Mato Grosso.
Parabéns p/a nós cuiabanos que descartamos o museu BRT e optamos p/a o VLT. O parabéns vai tbém p/a o deputado Riva pela iniciativa....bravo, os cuiabanos ganharam com isso.. gostamos de modernidade...
Quem vai ser o dono da empresa, quem vai ser o laranja não importa, o que realmente importa é que vamos entrar para a modernidade e matar de inveja os campograndesses. Esses caras vão entrar para a história de Cuiabá, afinal tiveram peito de decidir por algo moderno que não polui, e outra, essas empresas de onibus vem pagando campanhas eleitorais em Cuiabá a muito anos, agora deixa pra outros e tem mais, O VLT só vai andar no tronco central e os onibus vão continuar pegando o povo que mora nos bairros, então vai ser uma perfeita integração dos trilhos com as rodas... é o que tem que ser...Parabéns, entretanto vcs também poderia entrar para a história por não fazer e aí meu guatambú só tava esperano....rrrsss
Sera que o VLT é de propriedade de: S. E. e R? ou eles têm apenas um persentual? esperar pra ver!
Parabens Governandor. Mais por favor nao deixe desviar mais do que 10% do valor do projeto, senao ficara uma porcaria e podera acarretar desastres e muitas vidas poderam ser ceifadas.
parabém Governador Sival Barbosa E Eder DE Moraes pela coragem e determinação o povo de mato grosso em especial cuiaba e varzea grande vão ficar muito sastifeito pelo presente receido or vcs ao Dep. Riva nossos muito obrigado a vcs todos
Com o VLT, fica mais distante o sonho da copa em Cuiabá.
Não vou nem falar quem serão os donos da empresa do VLT. A foto diz tudo.
Deputado João José, reeleito para 3º mandato com 55.955 votos
Repetindo 2022, o médico portugues João José de Matos, aos 70 anos, se reelege deputado estadual com metade de sua votação conquistada em Tangará da Serra, onde reside.
Dos 55.955 votos, 25.957 foram de eleitores tangaraenses.
Primeiro-secretário da Assembleia Legislativa, segundo cargo mais importante da Mesa Diretora, Doutor João, como é conhecido, registrou votação em 138 dos 142 municípios mato-grossenses.
Em apenas cinco deles obteve mais de mil votos, sendo eles Nova Olímpia (1.141), Santo Antonio de Leverger (1.387), Várzea Grande (3.057), Cuiabá (5.874) e Tangará da Serra (25.957.
Só não contabilizou voto em Indiavaí, Novo Santo Antonio, Santa Cruz do Xingu e União do Sul.
Doutor João foi o mais votado do MDB, que garantiu três cadeiras, e o oitavo de todas as candidaturas. Ficou atrás de Beto Dois a Um, Ulysses Moraes, Dilmar Dal Bosco, Samantha Íris, Gilberto Cattani, Lúdio Cabral e do campeão Max Russi.
O emedebista vai exercer o terceiro mandato, todos pelo MDB. Conquistou o primeiro, em 2018, com 19.836. Se reelegeu em 2022 com 24.957, sendo 14.857 em Tangará, e, agora, com 55.955.
reprodução
Imagens de circuito do TCE mostram Roseli Loss e Adriangelo Antunes, braços de Sérgio, após saques
As investigações da Polícia Federal e do Ministério Público Federal avançaram tanto, por etapas, que comprovaram com documentos e imagens os desvios milionários de dinheiro das contas do TCE-MT para contemplar, principalmente, o bolso do até ontem presidente do órgão, conselheiro Sérgio Ricardo, hoje preso numa sala do Bope, em Cuiabá.
Cada etapa confirmou a anterior. Em princípio, falava-se em retiradas em espécie pela servidora Roseli Loss, chefe de gabinete de Sérgio. Ela também está presa. Relatórios de inteligência traziam saques provisionados, e os extratos os documentaram um a um. As investigações foram descobrindo a dimensão do esquema.
Imagens do circuito interno da agência Sicoob, instalada dentro do TCE, mostram o próprio Sérgio e outras pessoas de sua estreita confiança, como Roseli e o cash courier (transportador de dinheiro) Adriangelo Antunes, sacando grande quantidade em espécie na boca do caixa, e, depois, levando o dinheiro para o gabinete.
Eles tinham acesso a três contas bancárias de Sérgio, sendo duas no Siccob e uma no Itaú, que movimentaram R$ 15,9 milhões em apenas 10 meses, entre janeiro e outubro do ano passado, segundo relatório de 500 páginas ao qual o Rdnews teve acesso.
A "inteligência" financeira de Sérgio foi desmontada e sua prisão preventiva indica que ele ficará um bom tempo em cárcere.
Mayke Toscano
Governador reeleito Otaviano Pivetta
Sem alarde, o governador reeleito Otaviano Pivetta (Republicanos) começou estudos para promover uma reforma administrativa, que está sendo classificada de "radical" pelo núcleo do seu entorno.
Quer anunciar as primeiras medidas, que buscam reduzir e enxugar a máquina pública, impactando na redução de cargos comissionados, logo no primeiro trimestre do novo mandato.
Pivetta decidiu também trocar quase todo secretariado. E mantém, sob sigilo, nomes que comporão o staff.
A intenção de Pivetta, vice que assumiu o Palácio Paiaguás e se reelegeu no primeiro turno, é "imprimir" um jeito diferente de administrar, de modo a separar bem a sua gestão da do aliado, ex-governador e senador eleito Mauro Mendes, de quem foi vice.
Acredito no governador Piveta!! Ele tomando conhecimento de qualquer bandalheira, tomará as providências. Muito gente coçando, sem nenhuma produção e até sem ter o que fazer
Eita sexta-feira disque saiu uma publicação para contratação… Agora final do ano e final desse mandato, porque tanta pressa e correria desse órgão
Um pente fino precisa ser passado em toda gestão, mas na secretaria de cultura e esportes, este trabalho precisa ser muito intenso. Nos últimos 2 anos o órgão se tornou o símbolo da ineficiência e cabide de apoiadores políticos. Por lá se tem adjunto e superintendentes que nada entendem de esportes, e a família do secretário está toda empregada no comando da pasta.
PIVETA TROCA TODOS OS SECRETARIOS ESSES ESTAO CONTAMINADOS PELO MAURO MENTES , COLOCA GENTE NOVA E FAÇA UMA BOVA GESTAO ,SEM COMPARAR COM MENDES
Meu Deus ; será que não vai aparecer ninguém sério neste País? Confio em vai você Otaviano Piveta!!
Tão falando que esta semana foi publicado no diário oficial uma relação do Intermat de mais de 700 que vão ser contratados.
Comentários geral da população é em relação publicação indecorosa de relação de selecionados para contratação em órgãos. Se tiver fundamento seria importante o governador checar e eliminar esse tipo de prática
Parabéns governador, não votei em você porém tem me surpreendido, que Deus abençoe a sua gestão
POIS ZÉ, TEM QUE REFORMAR MESMO, O TANTO DE GENTE QUE MAURO OIII MENTE E SEUS SECRETINOS DE ESTADO COLOCARAM COMO CONTRATO TEMPORÁRIO, COMISSIONADO, RESIDÊNCIA TÉCNICA E ESTAGIÁRIO NÃO É BRINCADEIRA. OUTRA COISA, ESSAS PUBLICAÇÕES DE DECRETO DE MUDANÇA DE ESTRUTURA ORGANIZACIONAL IGUAL QUE SAIU ONTEM NO DIÁRIO EXTRA É SÓ PARA INGLÊS E OS TROUXAS VEREM PORQUE NÃO MUDOU NADA, PARA QUÊ 9 SECRETÁRIOS ADJUNTOS NA SECRETARIA DE ESTADO DE SAÚDE? TEM GENTE QUE NEM SABE O QUE ESTÁ FAZENDO ALI, SÓ CABIDE DE EMPREGO NADA MAIS, ENQUANTO ISSO TUDO É CULPA DO SERVIDOR EFETIVO. QUER MUDAR, MUDA, OU ENTAÕ FICA MUDO E NADA MAIS
Senhor governador, troque esses secretários adjuntos que já estão a muito tempo no cargo, não acrescenta nada pra instituição, coloque pessoas novas, outra mentalidade.
Tony Ribeiro
Vice-presidente, Waldir Teis assume agora o comando do TCE-MT
Por ironia do destino, o conselheiro Waldir Teis, com quem Sérgio Ricardo brigou recentemente, deverá assumir o comando da Corte no lugar do colega, preso nesta quinta (29), durante a deflagração da Operação Tomada de Contas.
Vice-presidente do Tribunal de Contas do Estado, Teis passa a tocar a Corte formalmente, assim que o órgão for notificado da prisão preventiva e do afastamento de Sérgio. Além do presidente, o STJ determinou o afastamento dos conselheiros Guilherme Maluf, José Carlos Novelli e Alisson Alencar.
Restam agora no Pleno apenas três conselheiros: Teis, Antonio Joaquim e Domingos Neto.
Esse é o cara do cheque da escada. Tudo honesto!
Mais uma vêz, o jovem e competente Conselheiro Gonçalo Domingos de Campos Neto, fica fora do processo de corrupção e roubo ocorrido no Tribunal de Costas de Mato Grosso. Isso ocorreu em 2014 quando 6 Conselheiros foram afastados(entre os quais alguns dos atuais) e ele salvou da delação do Silval Barbosa. Gente seria é outra coisa. Parabens, é mais um da honrosa familia CAMPOS da VG que não entra em patifarias e safadezas.
Aquele que foi detido na escadaria com os cheques?
Deputado estadual Beto Dois a Um garante a reeleição com 56.148 votos
O deputado Beto Dois a Um (Podemos) aumentou em 115% sua votação, se comparada a de 2022, e garantiu o segundo mandato à Assembleia Legislativa com 56.148 votos. Na eleição passada, pelo PSB, obteve 26.462.
Beto foi o sétimo mais votado em todo o Estado, perdendo apenas para Ulysses Moraes, Dilmar Dal Bosco, Samantha Íris, Gilberto Cattani, Lúdio Cabral e Max Russi.
Os quatro municípios onde o deputado do Podemos registrou mais votos foram em Cuiabá, com 6.805, Juína (3.616), Várzea Grande (2.808) e Campo Verde (2.044).
Obteve mais de mil votos em outras 13 cidades, sendo elas Sorriso (2.041), Cáceres (2.004), São José dos Quatro Marcos (1.716), Comodoro (1.626), Nova Mutum (1.618), Brasnorte (1.399), Colíder (1.200), Arenápolis (1.181), Alta Floresta (1.161), Rosário Oeste (1.114), Barra do Garças (1.083), Poconé (1.076) e Sapezal (1.036).
Dos 142 municípios de MT, Beto teve votos em 138, ou seja, em quatro deles não foi votado: Canabrava do Norte, Cocalinho, Porto Alegre do Norte e Novo Santo Antonio.
Vamos ve quantos votos ele vai ter sem o comando da SECEL na próxima eleição. mesmo esbanjando poder financeiro em Cuiabá a sua votação diminuiu quase 30% em relação a votação de 2022.
Esse Deputado Beto 2/1 realmente abusou do dinheiro público da Secretaria de Esporte e Cultura, distribuindo milhões e comprando Vereadores, Prefeitos e Eleitores por todo Mato Grosso, além de ser um dos “homens de ouro” do Governo Mauro Mendes. Se no Governo do Piveta ele ter total controle nos recursos da SECEL será eleito o mais votado Federal de MT.
Os deputados que não obtiveram êxito nas urnas: Zaeli, Barbudo e Emanuelzinho
Derrotados à reeleição, os deputados federais Emanuelzinho (PSD), Nelson Barbudo (Podemos) e Rodrigo da Zaeli (PL) começam a desmontrar os gabinetes em Brasília e em Cuiabá, mesmo ainda faltando três meses para conclusão efetiva do mandato.
Eles se mostram desmotivados com o resultado das urnas e têm orientado os cerca de 20 assessores a procurar emprego desde já. Os últimos trabalhos são de distribuição de emendas.
palitozinho saiu cabou papai na prefeitura.
Zaeli e Barbudo já haviam assumido por que eram suplentes na eleição anterior.
LIVRAMENTO ESSE BARBUDO ESPURGADO DA POLÍTICA DE MT.
Manoel zinho e Zé barbudo jamais se reelege
