Divulgação
O sistema de transporte BRT (Ônibus de Trânsito Rápido) terá uma mudança na rota em Várzea Grande, para poder atender a demanda dos moradores que fazem a integração no Terminal André Maggi para outras regiões da Grande Cuiabá. Além disso, o Município prevê uma mudança no sistema de transporte atual, que é todo centralizado nesse terminal, com a construção de novos pequenos terminais, tendo um sistema "tronco alimentador". O assessor técnico da Prefeitura Enodes Soares afirma que a obra deve resolver o problema de milhares de usuários do transporte público da cidade.
Cerca de 350 mil pessoas que diariamente utilizam o sistema de transporte coletivo de Cuiabá e Várzea Grande, sendo quase 100 mil na cidade vizinha à Capital, mais de 80% desse usuários utilizam o terminal.
“O sistema de BRT ou o próprio VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) nunca foi pensado para Várzea Grande. Precisamos entender a demanda que essa população tem. Foi levado o projeto todo ao aeroporto, mas a população de Várzea Grande não vai frequentemente ao aeroporto, eles vão para o centro da cidade, para o terminal André Maggi, para fazer a sua conexão com os ônibus locais e chegar até seu trabalho ou sua residência”, afirma.
Essa é a realidade da doméstica Luisa Santos, que depende diariamente do transporte público e do Terminal André Maggi. Ela conta que geralmente gasta três horas por dia só com o transporte de ida e volta.
“Outro dia cheguei às 16h aqui no terminal e só consegui pegar ônibus às 20h. Cheguei em casa quase 21h. A gente conta e acham que é até mentira. Ônibus está sempre lotado, tem muitos alunos, alguns ficam para trás, perdem até aula. Eu também já perdi ônibus porque estava muito lotado e tive que esperar mais uma hora”, relata.
Rodinei Crescêncio/RDNews
Por causa dessa necessidade dos moradores que dependem do André Maggi, a Prefeitura de Várzea Grande conversou com o Governo do Estado e alterou o projeto da linha do BRT. Antes, a rota atravessava a Avenida da FEB, chegava no Zero km, ia até a Avenida João Ponce de Arruda e fazia a volta pelo próprio aeroporto. Com a mudança, o BRT vai entrar pela Avenida Couto Magalhães, subir até a Travessa da Maracaju, ir até o Terminal André Maggi, voltar para Filinto Muller, descendo até o Aeroporto Marechal Rondon, fazendo um “laço” no centro.
“Assim o sistema atende a demanda e faz a integração com a população de Várzea Grande. Por fazer esse ‘laço’, teremos que fazer intervenções para a fluidez da cidade. Por exemplo, no trecho da Avenida Couto Magalhães teremos uma perda de estacionamento por causa da pista do BRT, e para isso vamos fazer uma mudança na Avenida Filinto Muller”, explica. A mudança será no trecho entre a Igreja Nossa Senhora do Carmo até o aeroporto. Essa via passará a ser mão única, no sentido centro-aeroporto, para acomodar a pista do BRT.
O administrador Rafael é outro passageiro que utiliza o Terminal André Maggi para ir ao trabalho e conta que a demora na espera pelos ônibus é frequente. “O que falta são mais ônibus, muitas pessoas ficam esperando, é necessário aumentar as linhas. Eu já peguei ônibus fora do horário de pico, às 9h30 e é a mesma situação”, afirma.
Para uma mudança mais efetiva na fluidez do transporte, Enodes o Município também prevê a alteração do sistema de conexão intermunicipal e de transporte de Várzea Grande, que deverá ser descentralizado.
“Hoje temos um sistema radioconcêntrico, ou seja, os ônibus saem dos bairros e vão todos para o Terminal André Maggi. De lá, fazem a conexão para outro bairro. Vamos mudar para um sistema tronco alimentado, em que o passageiro vai chegar em um terminal menor, mais próximo da casa dele, e de lá pegar um ônibus de maior capacidade até o centro. Assim, serão melhoradas as conexões”, detalha.
Dessa forma, um passageiro que precisa, por exemplo, sair da região do bairro São Mateus para o Chapéu do Sol não vai mais precisar ir para o Centro de Várzea Grande para então fazer a conexão até o outro bairro. Com o novo sistema, ele poderá ir para um terminal menor mais próximo e fazer a integração direta para o Chapéu do Sol. “Isso reduz o tempo do ônibus e facilita a locomoção”, analisa Enodes.
Rodinei Crescêncio/RDNews
A estudante de economia e usuário do transporte público Eliza da Costa acredita que essa é uma alteração mais que necessária. Ela relata que uma hora de espera costuma ser um tempo frequente e que, no geral, no horário de pico os ônibus estão sempre lotados.
“Acredito que falte investimento dos governantes e um olhar maior para a população. Transporte coletivo é uma forma de reduzir a desigualdade para a população que você proporciona, é essencial para o trabalho, para o lazer. Muitas pessoas dependem do transporte coletivo para viver. Então indiretamente o transporte público proporciona a renda do trabalhador. É preciso olhar pra esse setor tão muito importante para o desenvolvimento da cidade”, afirma.
Além disso, Eliza aponta os problemas de estrutura, também citados pelos outros usuários. “Eu acho inadmissível, por exemplo, uma cidade Várzea Grande ter ônibus sem ar condicionado, é muito quente, tem janela que não abre, você passa mal. Falta muito estrutura nos ônibus”, afirma.
Com o BRT, novos veículos com uma estrutura mais adequada devem chegar para a população. Quanto ao terminal, o Município prevê um novo. A atual estrutura do Terminal André Maggi será demolida e uma nova será erguida no lugar. Além dele, deverão ser construídos os outros terminais menores que farão parte do sistema tronco alimentado.
Segundo Enodes Soares, a obra do BRT será bem mais célere em Várzea Grande do que em Cuiabá, pois no município as desapropriações já foram feitas no passado, quando começaram a obra do VLT. Agora, a obra só necessita de acomodação do eixo da via. A pavimentação da pista central será feita e, em seguida, a obra do BRT deve iniciar.
Rodinei Crescêncio
Entre na comunidade do Rdnews no WhatsApp e acompanhe as notícias em tempo real; Acesse
Wagner 25/04/2023
A CHINA possui 40.000 Km de VLT / Trem Bala !!! Os EUA tem 0,000/KM de trem bala !!! A China está na vanguarda . Os EUA em decadência !!! È isso que o Governador quer para os eleitores de Cuiabá e V. Grande , DECADÊNCIA !!!
Ze dá juquira 24/04/2023
Pra que cuiabano quer V L T vai de busão mesmo , Mendes já compro o TREM para o agro negocio enriquecer ainda mais , o povo pobre ele só procura em.abp de eleição e e fácil engana -los e só mentir kkk que os cuiabano e VARZEAGRANDENSE votam veja os campos administra VG a 50 anos e não tem.afua até hj . Mais o Julinho ganho de novo kkkk eu gosto muitoooo xomano
Wagner Cordeiro 24/04/2023
Todos sabem que os trens que já estão comprados e pagos com o dinheiro do erário público é superior aos ônibus que serão comprados e pagos de novo com dinheiro público ,porém absolutamente ninguém diz nada.O povo que seria o maior beneficiado não possui vez de fala.Autoridades que possuem poder de veto preferem se omitirem.
Wagner Cordeiro 24/04/2023
Todos sabem que os trens que já estão comprados e pagos com o dinheiro do erário público é superior aos ônibus que serão comprados e pagos de novo com dinheiro público ,porém absolutamente ninguém diz nada.O povo que seria o maior beneficiado não possui vez de fala.Autoridades que possuem poder de veto preferem se omitirem.
Enganado de novo. 24/04/2023
Elegemos políticos carreiristas e nos decepcionamos,mudamos para votar num empresário,a coisa piorou.Pagaremos ônibus novos que trafegarao num pedaço da pista e serão dados de mão beijada para os senhores de sempre opera-los até virarem sucatas.Isso será o Brt.
Joao 24/04/2023
E povo Cuiabano e Várzea grandense , vcs foram avisado Mendes e Bolsonarista e como um bom.bolsonarista pobre só serve para trabalha por 1 salário mínimo e ônibus pó de ser qualquer sucata , mais mesmo assim vcs reelegeram o homem agora não adianta chorar , monta No busão e vai trabalhar xomano kkk
LEONARDO QUEIROZ 24/04/2023
Cuiabá e VG são cidades muito mal planejadas, mal feitas. Ruas estreitas, calçadas tbm e em péssimo estado, por isso o ideal seria metrô, debaixo da terra, teriam muito menos modificações na superfície que o BRT. Pesquisem sobre a "melhora" do transporte no RJ com essa joça pra ver como "resolveu"
Vilson 24/04/2023
Já são 10 anos que se iniciaram as obras vlt, agora arrancaram tudo para colocar o BRT, daqui 2 anos muda os desgovernos outra vez,pode entrar outro e querer mudar novamente, e o ralo do dinheiro público continua aberto, o povo continua sofrendo em ônibus sucatas enquanto os desgovernos andam de avião e BMW. Na próxima eleição são as mesmas caras a se apresentar e o povo vai dar novamente uma procuração em branco a essas mesmas caras de pau que nem óleo de peroba usam mais
Lucas 24/04/2023
Acho engraçado as pessoas ainda estarem discutindo BRT ou VLT. Porque quando teve as audiências publicação, tanto em Cuiabá quanto em VG, quase ninguem compareceram pra discutir, questionar a troca do modal? Porque reelegeram o Governador MM, sabendo que ele já tinha imposto "Goela a abaixo" o BRT? Agora que já foi investido dinheiro do estado no projeto e nas obras ainda querem discutir isso?..Ah, vão catar coquinho!
Manuel Ferreira oliveira 24/04/2023
Eu DESAFIO E QUERO VER TODOS POLITICOS A ANDAREM NOS ÓNIBUS DE CUIABA IGUAL. A CIDADÃO COMUM PARA SABEREM AS VERDADES COMO POLITICO NÃO ANDA DE ARROCA SUCATA A CHEIRAR MAL FERRO VELHO SEM CONDIÇÕES NÃO SABE O QUE O POVO PASSA NO DIA A DIA BRTS SÃO A MESMA SUCATAS A CIRCULAR EU DESAFIO OS POLITICOS A ANDAREM NO FERRO VELHO E DEPOIS EU CONVERSO SOBRE O QUE É MELHOR E MAIS BARATO ESTAMOS NO SECULO 21 E NÃO NOS TEMPOS DAS CARROÇAS PARA TRANSPORTAR ANIMAIS SOMOS YODOS HUMANOS TODIS TEMOS FIREITOS DE VIVER EM CONDIÇÕES A VERGONHA VAI CONTINUAR E O POVO ACREDITAR NAS CONVERSAS FIADAS DE POLITICOS EU PAISES DE PRIMEIRO MUNDO TEM VLT, METRO , TREM PASSAGEIROS, VOCES POLITICOS VISITEM EUROPA , PARA VEREM COMO FUNCIONAM OS TRANSPORTES PARA O POVO OK isirem
Manuel Ferreira oliveira 24/04/2023
Querem saber BRT SÓ INTERESSA A POLITICOS QUE FAZEM PARTE DAS EMPRESAS VLT SÃO MELHORES TUDO SÓ QUEM NÃO COÑHECE É QUE FALA QUE BRTS SÃO BONS, A SUCATA SEM CONDIÇÕES VAI CONTINUAR O FERRO VELHO SUCATA CONTINUA A VERGONHA DOS TRANSPORTES EM CUIABA-MT CONTINUA DINHEIRO PARA VLTS NÃO TEM MAS PARA CORRUPÇÃO EFAZENDAS E COSTAS DE POLITICOS JÁ TEM E ATÉ TEM DEMAIS
Djuca 24/04/2023
BRT é um lixo, será uma herança maldita e poluidora para a capital, só interessa aos donos das frotas de ferro velho de ônibus.
Nilson Ribeiro 24/04/2023
PARA FLUIDEZ DE UM TRANSPORTE COLETIVO B.R.T. É NECESSÁRIO TER UM CORREDOR EXCLUSIVO, ISSO É TECNICAMENTE IMPOSSÍVEL NA REGIÃO CENTRAL DA CIDADE DE VARZEA GRANDE. ESTÃO INSISTINDO EM FALAR COISAS QUE NÃO SERAM REALIZASAS. ESSE EMBRÓLIO ENVOLVENDO O MEIO DE TRANSPORTE NA REGIÃO METROPOLITANA SERÁ DEFINIDO PELO SUPREMO TRIBUNAL FEDERAL, QUE DARÁ A PALAVRA FINAL. SÓ LEMBRANDO, O STF É UM ÓRGÃO TÉCNICO JURÍDICO, NÃO É POLÍTICO. MUITO PROVAVELMENTE, IRÁ PESAR O INTERESSE DA POPULAÇÃO, PRESERVANDO O USO CORRETO DO DINHEIRO PÚBLICO, SEM DESPERDÍCIOS.
Lucas 23/04/2023
Os eleitores da baixada Cuiabana votaram em peso na reeleição de MM. Então, eles não estão mais ligando se vai ter BRT ou VLT, com tanto que resolva logo.
PAULO 23/04/2023
O maior produtor de grãos do Pais , record em exportação , e um governo que so da migalha para povo pobre, em pleno 2023 o cara faz BRT ,esse mesmo, foi implantado no RIO DE JANEIRO, nos anos 90, esta tão velho que ninguem mais faz, nem SALVADOR que esta fazendo tambem um trecho desse que MENDES esta fazendo, so que la e ultima geração, pra começar e tudo eletrico com,toda tecnologia e conforto , MENDES e um BOLSONARISTA NATO ,que acham que pobre não precisa de luxo e so um buzão sem ar, ta bom demais, infelizmente esse camarada foi reeleito com 70% e teve muito pobre que voto, agora aguente 4 anos de despreso.
Helder Santos 23/04/2023
Finalmente, teremos um sistema de transporte decente. Acho ridículo e vergonhoso VG, uma cidade com mais 300 mil hab. ter apenas 1 terminal de ônibus. Tão ridículo quanto Cuiabá, a capital com 700 mil hab. ter apenas 2 terminais.
16 comentários