Com 162 km e um terminal, 1º trecho de Ferrovia Estadual custou R$ 5 bilhões; conheça
Primeira fase inclui ainda 11 viadutos e pontes; iniciadas em novembro de 2022, obras contam com investimento 100% privado pela Rumo
A primeira fase da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo (FMT), entregue neste sábado (20) pela Rumo Logística e pelo Governo de Mato Grosso, representa um marco para a logística do estado. O trecho concluído tem 162 km e engloba a construção de 11 viadutos e pontes, além do terminal ferroviário em Dom Aquino (a 169 km de Cuiabá), com investimento privado de R$ 5 bilhões.
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Considerada a maior obra ferroviária em execução no Brasil, a primeira ferrovia estadual de Mato Grosso terá 740 km de extensão depois de pronta, passando por 16 municípios mato-grossenses - desde Rondonópolis até Lucas do Rio Verde, com um ramal para Cuiabá e ligação ao Porto de Santos (SP).
As obras da primeira fase tiveram início em novembro de 2022. Segundo a Rumo, todo o primeiro trecho foi construído em uma área sem infraestrutura ferroviária ou construções pré-existentes, mobilizando mais de 65 empresas contratadas e registrando picos com mais de 5 mil profissionais em campo.
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Entre as grandes obras englobadas no primeiro trecho estão a ponte sobre o Rio Vermelho, em Rondonópolis (a 220 km de Cuiabá), que tem mais de 460 metros de extensão e é a maior de todo o projeto ferroviário em implantação no estado; e a ponte sobre o Córrego São Paulo, entre os municípios de São Pedro da Cipa e Poxoréu (a 153 km e 254 km da Capital, respectivamente), que possui 120 metros de extensão.
Terminal
Ocupando uma área total de 200 hectares, o novo Terminal da BR-070, localizado entre Dom Aquino, Campo Verde e Primavera do Leste, e terá capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano. O espaço conta com cinco tombadores e capacidade de descarregamento de até 35 caminhões por hora, além de sistema de carregamento ferroviário para 16 vagões por hora.
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A infraestrutura ainda conta com quatro balanças rodoviárias e capacidade de armazenagem estática de até 42 mil toneladas. Segundo a Rumo, o complexo inclui edificações de apoio aos motoristas e estacionamento com capacidade para até 250 caminhões.
O terminal começa a funcionar já neste mês com comissionamento e deve ganhar tração operacional ao longo do segundo semestre 2026. A expectativa é de que, após o início da operação, o terminal gere aproximadamente 200 postos de trabalho.
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Investimento privado
A primeira ferrovia estadual do Brasil foi formalizada em 2021, por meio de um contrato entre o Governo do Estado e a Rumo, faz parte do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do Governo Federal e conta com 100% de investimento privado.
As próximas fases do projeto incluem levar os trilhos para Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, além do ramal para a Capital.