O governador Mauro Mendes (União Brasil) declarou que está incomodado com o andamento das obras do BRT (Ônibus de Trânsito Rápido). O novo modal de transporte coletivo escolhido pelo Governo para operar em Cuiabá e Várzea Grande começou a ser construído em abril de 2023 na Cidade Industrial e avançou para Capital somente em janeiro de 2024. A expectativa é que a obra completa seja entregue no prazo de 30 meses.
Mesmo com as atividades dentro do tempo, Mauro declarou que o ritmo da construção não tem agradado e já teria pressionado o Consórcio Construtor BRT Cuiabá, responsável pela execução das obras, em relação a entrega do trabalho.
“As obras não estão me agradando, o prazo não está me agradando. E nós estamos apertando as empresas para que cumpram o contrato e entreguem dentro do cronograma pactuado”, frisou o governador em coletiva de imprensa nesta quinta-feira (24).
Mayke Toscano/Secom-MT
Obras em andamento
Em janeiro, as obras do BRT foram iniciadas na Capital na Avenida do CPA, nas proximidades do Comando Geral da Polícia Militar. Neste primeiro momento, o Consórcio trabalha no sistema de drenagem no canteiro central. Após a execução deste serviço, os trabalhos vão avançar para a construção da pista de concreto, incluindo a remoção da capa asfáltica e execução da terraplanagem.
A obra na Capital é polêmica, pois ao contrário do que ocorre em Várzea Grande, o prefeito de Cuiabá, Emanuel Pinheiro (MDB) é contra o BRT, e tenta, a todo custo, emplacar o "VLT cuiabano". O Município chegou a, inclusive, tentar embargar a obra iniciada na Capital, alegando falta de licenças para execução do projeto. O Ministério Público Estadual entrou na discussão e intermediou uma reunião entre a Prefeitura e o Governo do Estado, cobrando explicações.
O Sistema de transporte BRT terá uma mudança na rota em Várzea Grande para atender à demanda dos moradores que fazem a integração no Terminal André Maggi para outras regiões da Grande Cuiabá. Além disso, o Município prevê uma mudança no sistema de transporte atual, que é todo centralizado nesse terminal, com a construção de novos pequenos terminais, tendo um sistema "tronco alimentador". Na quinta fase, os trabalhos estão atuando na ampliação das baias de ônibus e melhorias na pista da Avenida da FEB.
BRT x VLT
A decisão de troca do VLT pelo BRT foi tomada pelo Governo de Mato Grosso em dezembro de 2020, a partir de decisão judicial que determinou rescisão contratual com o consórcio do VLT.
Em 2019, o Governo acionou o Consórcio VLT na Justiça, pedindo ressarcimento e indenização aos cofres públicos pela não finalização das obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), prevista para 2014.
A ação foi impetrada pela Procuradoria Geral do Estado (PGE), que também requereu que o consórcio faça a venda dos vagões do VLT, adquiridos precocemente. A mudança foi aprovada pelo Conselho Deliberativo Metropolitano da Região do Vale do Rio Cuiabá (Codem/VRC).
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SIRLENE LEMES DE MORAES SILVA 28/04/2024
Gente, deixem de ser bestas. Isso é mais um modo de roubar nosso dinheiro. Esses políticos não fazem nada pra melhorar as nossas vidas, só a vida deles. Acabaram com a nossa cidade e recheadas seu bolsos.
Ser pobre é osso. 26/04/2024
Botaram uma fileira de cones tomando uma faixa próximo do Massairo Akamura.Nenhuma alma penada trabalhando em um período de uns 20 dias.Populares gatunos já estavam furtando os cones a luz do dia.Isso eu vi.Agora subiram os cones no canteiro.Obra mesmo,segue parada.
Cuiabano 26/04/2024
O que se chama de obra do brt que custará 600 milhões é retirar uma faixa de asfalto e concretar no lugar.Diminuindo a pista de 6 para 4 faixas.Feito isso é só comprar ônibus novos com o dinheiro público e entregar de mão beijada para o pessol de sempre explorar e ficar mais rico.
Lucas 26/04/2024
Larga de ser "Orelhudo" quem tá usando meu nome. No início das obras em VG, falaram as mesmas abobrinhas de estreitamento de pista e agora que viram que Av.da Feb está com 3 pistas, uma exclusiva pra ônibus e 2 pra carros, ninguém fala mais nada. ISTO É PROVISÓRIO ORELHUDO!
Sergio 26/04/2024
Mais um mar de dinheiro para nada esse BRT do Mendes e simplesmente um corredor para ônibus Poluidor , que não vão mudar nada , seria mais rápido e fácil , aumenta a frota de ônibus exigir ar condicionado das empresas e fiscalizar , só isso resolveria e não teria essa gastança .
Mercê 26/04/2024
Cortina de fumaça, o fascista quer favorecer o agro com o trem deles, nós é que se lasque. O certo não é nem VLT e nem BRT, mas sim rearborizar todo o trajeto em que derrubaram o nosso verde e vende os trilhos e os vagões. Já vão fazer 10 anos da Copa no Brasil,.não deu certo, então larga mão!
Para Lucas 26/04/2024
Esse Lucas é daqui de Cuiabá/Varzea Grande? porque se for ainda não estreitamento da pista, deve ter problema de visão, no Rio de Janeiro fizeram a mesma coisa é só procurar matéria que vai ver...
Mariazinha 26/04/2024
MM tramou , cavou o " buraco" em que se meteu e agora chora...chora....chora....ora ora ora....alguém o socorra ... tirem a corda do seu pescoço......está apertando..... cóf cóf cóf... acho que é tarde.....
Lucas 26/04/2024
Um monte de gente falando abobrinha nos comentários, sem ao menos ter visto o ante-projeto do BRT. Não haver estreitamento de pista algum, parem de falar bobagem, esperem cocnluir a obra. E Como diz a matéria, a obra esta dentro do cronograma de execução, entendo que o Governador tem que cobrar qualidade da obra, parece que na Av. da FEb a parte da faixa de concreto ficou paracendo como estivesse andando em "costela de vaca" em estrada de chão.
Joao 26/04/2024
Acorda povo ,Mendes não tá nem aí com o ra BRT ,já o trem do agro está a todo vapor . O facismo e assim , obras que beneficia os mais pobres não tem prioridade.
Regis Santana 26/04/2024
Qual estagiário aprovou o projeto técnico deste BRT? Pra que estreitar tanto a av. Da Feb e deixar um canteiro largo pra plantar grama? Gente, aquela obra é ridícula assim como a empreiteira tartaruga sonolenta.
Espectro 26/04/2024
Passo todo santo dia no trecho da Av. do CPA onde se encontra a intervenção da obra do BRT. Me parece que essa obra não avança. Me parece ainda que as faixas dedicadas aos veículos ficarão mais estreitas. Outra situação: considerando o prazo pactuado para a obra, o número de trabalhadores e máquinas presentes no canteiro de obra, com toda certeza, o prazo para o término da obras será no mínimo o dobro daquilo que foi contratado. Lamentável como as obras públicas no Brasil nunca são levadas à sério.
Paulo 26/04/2024
Na Avenida da FEB a gente não entende nada. Ao invés de fazer o asfaltamento de forma continua, eles vão fazendo pedaços e deixando outros pedaços sem fazer e fica um asfalto todo cheio de emendas; muito esquisito isso. A sinalização das obras é um caos, ninguém entende direito por onde circular; só colocam os cones e ninguém pra ajudar a sinalizar. Não dá pra entender como será a circulação de veículos depois de pronta a pista, porque não tem nenhuma divisão entre o concreto e o asfalto que as aliás, em alguns pontos apresenta desníveis consideráveis.
Dito 25/04/2024
Devem ser aquelas construtoras porcarias de sempre, um sobrenome e uma indígena. Governador vai se enterrar por isso....
Zé da juquira 25/04/2024
Governo Mauro Mendes não tá nem aí com VLT, por ele não faria . Esse governo trata pobre com despesa . Típico de Bolsonaristas ,pra eles só os ricos que produzem e pagam impostos . Hj , Lula está fazendo um projeto para tirar impostos dos produtos cesta básica e energia para os mais pobres . No governo Bolsonaro ele tirou impostos do JATOS , IATE , CARROS DE LUXOS para beneficiar seus amiguinhos milionários . Mauro Mendes e do mesmo jeito .
Perminades 25/04/2024
É um tal de bate e assopra...
Mauro 25/04/2024
O Governador Mauro Mendes vai passar como incompetente, caso não consiga entregar a obra do BRT, que anda a passos de tartaruga, ou seja, vai manchar todo o seu mandato.
alexandre 25/04/2024
No ritmo atual, vai ser entreguem em 30 anos...
18 comentários