5 viadutos estão em obras na ferrovia estadual: trecho de Cuiabá sem licença

Cinco viadutos estão sendo construídos entre Rondonópolis e Juscimeira, para a primeira ferrovia estadual em Mato Grosso, segundo a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT). Os viadutos terão extensão entre 23 e 181 metros. Em contrapartida, o trecho da ferrovia em Cuiabá segue sem definição, já que a empresa Rumo ainda não solicitou a licença de instalação.

A ferrovia terá 743 km, com previsão de entrar em operação total a partir de 2030. Os trilhos sairão de Rondonópolis, passarão em Cuiabá e chegarão até Nova Mutum e Lucas do Rio Verde. A infraestrutura ferroviária começou a ser implantada no trecho próximo ao Terminal Ferroviário de Rondonópolis. Um viaduto já foi entregue.

As obras começaram em novembro de 2022 com a construção de um viaduto de 107 metros sobre a BR-163, em frente ao Terminal Ferroviário de Rondonópolis. A estrutura foi entregue em maio deste ano. Agora os outros cinco viadutos estão em andamento.

Assessoria

Em novembro, um problema barrou a obra em Rondonópolis. O município revogou a Certidão de Uso e Ocupação do Solo da Rumo Logística pois houve uma mudança no traçado da ferrovia, que faria os trilhos passariam a 40 metros de residências de um bairro residencial. No entanto, a Rumo entrou com pedido de mandado de segurança na Justiça e conseguiu uma liminar que autoriza a continuação da obra neste novo traçado.

Já em Cuiabá o imbróglio continua. Segundo o presidente do Fórum Pró-Ferrovia, Francisco Vuolo, as licenças de instalação foram solicitadas pela Rumo para o trecho de Juscimeira para Primavera, mas nada foi protocolado em relação a Capital.

"A licença de instalação é o termômetro balizador para sabermos que a ferrovia de fato chegará aqui. Se não tem, continuamos sem garantias. Foram feitas audiências públicas, agora a expectativa é que a Comissão da Assembleia convoque a Rumo para que a empresa apresente o que está sendo trabalhado para as licenças de Cuiaba e formalize junto conosco um cronograma a cumprir", explica.

Segundo a Rumo, empresa responsável pela obra, atualmente, 600 pessoas trabalham nas obras de implantação da rodovia. No entanto, em 2024, esse número deverá chegar a 4 mil profissionais. Conforme as estimativas da Federação das Indústrias do Estado de Mato Grosso (Fiemt), a construção da ferrovia deve gerar 78 mil empregos diretos e 38 mil indiretos.

Assessoria

A obra

No total serão construídas 22 pontes, 21 viadutos, cinco passagens inferiores e dois túneis. Os primeiros 8,6 km dos trilhos também começaram a ser construídos ao lado do Terminal Ferroviário e a terraplanagem é executada em 35 km. Em 2024, a previsão é de obras ao longo de 150 km. O projeto prevê investimento de R$ 11,2 bilhões para a implantação da ferrovia estadual.

A ferrovia vai passar por 16 municípios mato-grossenses, garantindo conexão com a malha ferroviária nacional e o Porto de Santos. Os trilhos vão interligar os municípios de Rondonópolis a Cuiabá, além de Rondonópolis com Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, conectando-se à malha ferroviária nacional.

Além de escoar a produção mato-grossenses, os trilhos vão permitir a chegada mais rápida de produtos e insumos de outras partes do Brasil.

A obra também tem preocupações ambientais. Serão construídas 155 passagens para animais, 126 km de cercas de direcionamento e o primeiro viaduto vegetado de Mato Grosso.

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